Beiträge von Insigma

Du hast ja recht, aber hier ging es nunmal um LED Scheinwerfer 😉

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Unser kleiner Blauer läuft im April im Leasing aus. Gestern nun habe ich das Neuleasing abgeschlossen. Hier ein Vergleich von 2022 zu 2025 in den Leasing-Konditionen.

Die markantesten Unterschiede:

• der Alte hatte Big-Deal-Plus, was m.E. nach Geldverschwendung ist, da dort Verschleiß- und Zusatzarbeiten drin sind. Hatte ich reingemacht, weil es bei Benzinern recht gut ist, und ich beim E-Auto unsicher war. Nun gibts nur noch den Big-Deal, was 3 Inspektionen inklusive Material und Arbeiten abdeckt
• der Neue hat - dank Paketierung von Opel aus - Keyless-Entry
• der Alte hatte 5000km jährlich, der Neue hat 10000km jährlich
• der Alte hatte 3,13% effektiven Jahreszins, der neue hat -3,42% effektiven Jahreszins (nein, das Minus ist kein Rechtschreibfehler )

Rechnet man nun noch die Inflation mit rein, liegt der Preis bei 27.956,04 € für 2022.

Ich bin zufrieden mit dem Preis.

Naja, du kannst den Elroq nicht mit dem Corsa vergleichen, da ist eine Klasse Unterschied. Der Konkurrent von Skoda wäre der Fabia, und der hat nur normales LED.

Wenn wir klassenübergreifend schauen, verliert VW gegen das Intelli-Lux HD vom Grandland B absolut 😬

Hi,

da es ein Jahreswagen ist, gehe ich davon aus, das noch ein anderes Handy im Radio gespeichert ist. Ich würde das Radio mal auf Werkseinstellungen zurück setzen. Achtung, unserer sprach per default spanisch, ggfs. also den Weg zur Sprachumstellung merken 😉

Viel Erfolg

Hauptsache elektrisch, und nicht zurück zu Stinkern 👍

Wir haben genau im Sweet-Spot eine extrem dunkle Linie, als ob die Lampen vom Abblendlicht und Fernlicht nicht aufeinander abgestimmt sind. Laut FOH soll das so 🤷‍♂️

Die EV-Clinic hat genau einen Motor ausgetauscht (von Stellantis) - sagt zumindest der Blog aus. Dieser hat 14k€ gekostet. Gut, kann man sich streiten drüber (und würde ich mich auch), aber mir wäre nicht bekannt, das die Elektromotoren reihenweise ausfallen. Zumindest nicht öfter als deren PureTech-Motoren 😏

Das OBC-Problem betrifft Fahrzeuge mit Mahle-OBCs, die dürften sich ab BJ 21/22 stark reduzieren. Wenn man VMAX hat, ist man sicher.

Der 75PSer ist wohl mit der Preisliste vom 14.10.24 entfallen. Er ist auch nicht mehr konfigurierbar.

Keine Lademöglichkeit daheim hat uns vor 3 Jahren auch nicht abgehalten, ein BEV zu kaufen. Wir haben zu dem Zeitpunkt primär noch in einer Mietwohnung in Schwaben gewohnt. Wir haben in der Nähe bei einem McDonalds an einem EWE-Go-Lader geladen. Ja, eine Ersparnis gab es nicht wirklich, jedenfalls keine so große, das sich der BEV positiv gerechnet hätte. Wir kamen für die Kurzstrecke von einem Corsa E 1.4 mit 75PS, der da „nur“ 7,5l/100km nahm 😏 Wobei, rechnet man noch die THQ-Quote + KFZ-Steuerbefreiung rein, könnte +/- 0 rauskommen.

Ggfs. haben wir Glück gehabt. Wenn du nichts in der Nähe hast, wäre vielleicht eine Anfrage bei Wirelane nicht schlecht?

Zitat von Zyclon

Ich muss tatsächlich sagen ich vom Matrix LED im Corsa VFL nur so Semi angetan bin. Ich habe immer noch nicht verstanden warum die eine rechte Fernlicht LED den Himmel anstrahlt. Das macht für mich kein Sinn. Eine Fehlfunktion würde ich auch ausschließen. Wenn auf Youtube guckt sieht das Lichtbild dort so ähnlich aus. Ausserdem irritiert es. Mein Astra K mit den Matrix LED hat nicht so ein Lichtbild. Das hätte man besser hinbekommen können. Im Vergleich zu den seligen AFL Scheinwerfern im Corsa D aber schon ein echter Fortschritt. Das waren dagegen Teelichter.

Das VFL-Matrixlicht des Corsas ist auch nur im Abblendlicht gut. Der Rest ist leider Crap, das merkt man erst recht, wenn man höherklassige Fahrzeuge von Opel gefahren hat. Ich denke, das war der erste Versuch, das Matrix-Licht im Kleinwagen-Segment zu platzieren.

Ich bin aufs FL-Modell gespannt, sollten wir unseren im März nicht übernehmen (kommt aufs Angebot von Opel an).