Ich habe die Strecke auch mal durchweg im Sportmodus, gefahren. Allerdings hatte ich da das Gefühl, dass es keinen so signifikanten Unterschied gemacht hatte.
is ja auch logisch, der Sportmodus verändert nur die Pedalkennlinie und gibt dann ganz oben mehr Leistung frei. Solange der Leistungsbalken grün bleibt, merkst du da am Verbrauch natürlich nichts.
10kW Leistungsbedarf sind auch im Sportmodus 10kW 
Und ja, gefühlt sind die alle ne Klasse größer geworden
...nicht nur gefühlt, mein erster Astra 1993 war 4,05m lang, also fast auf den Zentimeter genau so lang wie unser jetziger Corsa. Mein aktueller Astra ist dafür schon 4,35m lang...das kannst du bei jeder Marke durchspielen.
Der Corsa war als Pendlerauto geplant, lief so aber nur ein Jahr. Dann Außendienst im Ruhrgebiet mit 40 km Anreise. Da musste ich ab und an nachladen. Seit knapp zwei Jahren selbstständig mit spontanen Fahrten. Ja, es ginge, wenn ich jeden Abend das Auto anstecken würde.
Du wirfst als dem Auto vor, dass sich deine Umstände geändert haben? Als Pendlerauto würde er immer noch gute Dienste leisten, für deine drastisch geänderten Ansprüche braucht es halt auch ein anderes Auto.
Obwohl ich mit 1,75 nicht der Größte bin, fehlte meinem 10 Jahre alten Sohn hinter mir Beinfreiheit
Ich bin 1,74 und wir fahren 2 x im Monat mit 4 Erwachsenen (alle so meine Größe) auf Veranstaltungen, funktioniert einwandfrei und vor allem super günstig.
Und dein 10-Jähriger hat hinter dir keinen Platz? Geschichten aus dem Paulaner-Garten?
vor allem ohne Ladebegrenzung
das ist tatsächlich ziemlich nervig, konnte aber durch ein wenig Elektronik und Software (WiCan, MQTT, Raspi, evcc) mittlerweile tip-top gelöst werden. Erst einmal kein Grund, das Auto zu verkaufen und viel Geld für ein anderes auszugeben.
keinen passenden und bezahlbaren Kombi.
tja, Kombi, das große schwarze Loch der E-Mobilität. Irgendwelche SUV-Ksiten gibt es en massse, "normale" Kompakte oder gar Kombis kannst du mit der Lupe suchen.
Da ich diese Hochbeinkisten (H>1,5m) allerdings komplett verweigere, kommt jetzt ein KIA EV4, der noch halbwegs einen normaler Kompakter (L<4,5m, H<1,5m) darstellt, eine gute Akkugröße (>70kWh) UND eine AHK hat.
ja, technisch identisch
Ansonsten:
sind aber mit dem harten Fahrwerk grenzwertig,
das schwammige Rumgeschaukel nennst du "hart" ? 
Meiner hat seit letztem Jahr Eibach und Bilstein, jetzt is er straff, aber sicher nicht hart 
AAWireless
nutzen wir seit 4 Jahren ohne Probleme
rgendwie habe ich habe ich das Gefühl, dass die MyOpel App so eine halbseidene Sache ist.
Der Juice hat immer schon Aufpreis gekostet, bei uns 790€. Der war nie einfach so "dabei"!
