Beiträge von mj1985

Das Warten hat ein Ende, der Fahrzeugbrief ist schon beim FOH, jetzt noch schnell Winterreifen bestellen und das alte Auto verkaufen.

Zitat von Delgado

Seid ihr in irgend einer Form vom Fach?

Nein, aber ich lese bei Verträgen auch das Kleingedruckte und durch meine aktuelle Reifensuche eben auch die ABEs bis zum Schluss. Ich finde die ABE auch recht übersichtlich, daher ist mir der Punkt gleich aufgefallen. Vor allem, weil ich mir Felgen rausgesucht hatte, die die Auflagen nicht haben.

Wenn du beim TÜV/Dekra/GTÜ vorstellig bist und die geben grünes Licht, ist doch alles in Ordnung. Wie gesagt, auch einem FOH kann mal was durchrutschen, gerade wenn es keine Opel-Felgen sind. Kann ja auch sein, das es in seinem Bestell-Programm als passend ohne Nacharbeiten angezeigt wurde und er gutgläubig bestellt hat (oder die falschen Fahrzeugdaten hinterlegt waren). Gibt ja zig Szenarios wie so etwas schnell passieren kann.

Wir haben bei unserem GLX auch gerade ewig nach den richtigen Felgen suchen müssen, weil die meisten Felgen nicht mit unserem Motor und damit die vom Werk aufgezogenen 19 Zöller kompatibel waren.

Zitat von Delgado

Ich muss nicht von allem eine Ahnung haben, so wie auch du sicher von vielen Dingen keine Ahnung hast im Gegensatz zu mir.

Musst du nicht, aber wenn dir hier von div. Leuten gesagt wird ... "eieiei das kann teuer werden und dein FOH hat da vielleicht ein Fehler gemacht" ... dann sollte man hellhörig werden und nicht weiter mit Scheuklappen durch die Gegend rennen. Auch ein FOH macht Fehler. Wir hatten auch schon mal die falschen Felgen auf unserem Opel bei unserem Stamm-FOH. Eine große freie Werkstattkette meinte damals auch, dass unser Mokka kein RDKS hat.

Zitat

Wenn ich einen Fachbetrieb damit beauftrage, mir ein Neufahrzeug in ordnungsgemäßem Zustand auszuhändigen, kann ich davon ausgehen, dass er das richtig macht.

Na das haben sie ja gemacht. Allerdings ist das neue Anbauteil "Winterreifen" nicht Bestandteil deines Neufahrzeuges.

Zitat

Ich lasse das jetzt definitiv überprüfen, zur Not auch unter Einbeziehung des DEKRA.

Sehr gut!

Unwissenheit schützt vor Strafe nicht.

Dezent TZ Auflagen zu den Reifen:

195/55R16 87

11A; 248; 26B; 26N

11A ...

ordnungsgemäßer Zustand durch Prüfingenieur ... uninteressant

248

Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen.
Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.)
kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der
Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens
(1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.

26B

Durch Anlegen der vorderen Radhausausschnittkanten und Kunststoffinnenkotflügel ist die Freigängigkeit
der Rad/Reifen-Kombination herzustellen. Die genauen Maße / Bereiche sind dem beigefügten Anhang /
Hinweisblatt "Nacharbeitsprofile Fahrzeug" am Ende dieser Anlage zu entnehmen.

Nacharbeit Radhausausschnittkantenbereich:

26N

Durch Aufweiten bzw. Ausstellen der vorderen Radhäuser ist die Freigängigkeit der
Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO

bzw. WdK (1,04 fache Nennbreite des Reifens) herzustellen. Die genauen Maße / Bereiche sind dem
beigefügten Anhang / Hinweisblatt "Nacharbeitsprofile Fahrzeug" am Ende dieser Anlage zu entnehmen.

Aufweiten Radhausausschnittkantenbereich:

Auflagen für Corsa-e

Erhöhtes Anzugsdrehmoment:
10B; 11B; 11G; 11H;

12A; 51A; 71C; 71K;
721; 725; 73C; 74A;
74H; 740; 76U; 77E

10B

Die mindestens erforderlichen Geschwindigkeitsbereiche der zu verwendenden Reifen sind, mit
Ausnahme der Reifen mit M+S-Profil, den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Die für M+S Reifen
zulässige Höchstgeschwindigkeit ist im Blickfeld des Fahrzeugführer sinnfällig anzugeben und im Betrieb
nicht zu überschreiten. Die zulässige Achslast des Fahrzeuges darf nicht größer sein als das Zweifache
der auf Seite 1 dieser Anlage angegebenen Radlast unter Berücksichtigung des angegebenen
Abrollumfanges.

Übersetzt, wenn dein Auto schneller fahren kann als die Reifen es erlauben, brauchst du einen Aufkleber im Cockpit.

11B

Wird eine in diesem Gutachten aufgeführte Reifengröße verwendet, die nicht bereits in der
Fahrzeuggenehmigung für diesen Fahrzeug-Typ/ -Variante/ -Version bzw. Fahrzeugausführung genannt
ist, so sind die Angaben über die Reifengrößen in den Fahrzeugpapieren bei der nächsten Befassung mit
den Fahrzeugpapieren durch die Zulassungsstelle unter Vorlage der Allgemeinen Betriebserlaubnis
bzw. der Abnahmebestätigung nach §19 Abs. 3 der StVZO berichtigen zu lassen. Diese Berichtigung ist
dann nicht erforderlich, wenn die ABE des Sonderrades eine Freistellung von der Pflicht zur Berichtigung
der Fahrzeugpapiere enthält.

Trifft auf dich nicht zu, da du bereits die richtige Reifengröße fährst

11G

Die Brems-, Lenkungsaggregate und das Fahrwerk mit Ausnahme von Sonder-Fahrwerksfedern müssen,
sofern diese durch keine weiteren Auflagen berührt werden, dem Serienstand entsprechen. Für die
Sonder-Fahrwerksfedern muß eine Allgemeine Betriebserlaubnis oder ein Teilegutachten vorliegen;

gegen die Verwendung der Rad/Reifenkombination dürfen keine technischen Bedenken bestehen. Wird
gleichzeitig mit dem Anbau der Sonderräder eine Fahrwerksänderung vorgenommen, so ist diese und
ihre Auswirkung auf den Anbau der Sonderräder gesondert zu beurteilen.

11H; 12A; 51A; 71C; 71K;721; 725; 73C; 74A;74H; 740; sind recht uninteressant.

76U

Die Verwendung dieser Radgröße ist nicht zulässig an Fahrzeugausführungen, die serienmäßig laut COC-Papier (EG-Übereinstimmungserklärung) als kleinste Radgröße mit 17-Zoll-Rädern ausgerüstet
sind. Optionale Bremsen können einen größeren Mindestdurchmesser erfordern

77E

Das indirekte Reifendruckkontrollsystem ist zu kalibrieren. Es ist dafür den Ausführungen der
Bedienungsanleitung Folge zu leisten.

Fakt ist nun mal, das du die Felgen mit deiner Reifengröße nicht ohne Änderungen am Radhausausschnitt fahren darfst. Das kleinste Übel wäre, wenn es bei einer Verkehrskontrolle auffällt (wird es vermutlich noch nicht mal) oder bei der HU. Problematisch wird es erst bei einem Unfall und einer Versicherung/Gutachter die genau hinschaut ob bei deinem Auto alles korrekt eingetragen ist. Dann wird er haarig, unter Umständen geht dann dein Versicherungsschutz flöten und dann möchte ich gerne mal sehen, was dann passiert ... wenn es zu einem Personen-/Umweltschaden in 5-6 stelliger Schadenssumme kommt. Dein FOH ist jedenfalls fein raus aus der Sache, da du sicherlich Fahrzeughalter und -führer bist.

Ich würde den FOH auf 26B & 26N nochmal ansprechen, denn es steht in der ABE zu deiner Reifengröße als Auflage.

Zitat von Blitzi

Hallo mj1985,

das Maß muss ich ausmessen - aber das kannst Du ja auch eigentlich selber?

Die Aluleisten passen exakt auf diesen oberen Bereich. Die Schutzfolie geht nur bis knapp unter die Aluleiste - wie eingezeichnet

Habe den Wagen ja leider noch nicht und wollte mir schon mal passende Leisten holen

Danke

Blitzi diesen Part in blau, also dort wo deine Leiste ist:

pasted-from-clipboard.png

Blitzi könntest du vielleicht mal die Tiefe nachmessen (vorne reicht), also dort wo du jetzt deine Schutzfolie drauf hast?

Zitat von Kery

Habe als Leihwagen einen Fiat 500 bekommen, das ist absolut nicht mein Auto, dagegen empfinde ich den Corsa als Luxus?

den hatte ich auch Mal als Leihwagen. Hab ich nach 50m wieder auf den Hof gestellt, da mein Oberschenkel mit dem Schaltknüppel kollidierte. Hab dann einen Agila A genommen . Ohne Luxus, aber bedienbar.

Schön das Du deinen Corsa bald wieder hast

Mit DI meine Direkteinspritzer. Im neuesten Video der Autodoktoren ist gerade wieder ein VW zum Nußstrahlen drin, 70 tkm runter. Die haben ja täglich mit den Wagen zu tun und empfehlen selbst den Ölwechsel alle 15/20 tkm bei den Benzinern.

Aber kommen wir zurück zum Thema Inspektionskosten bei Opel. Die Kosten des VAG Konzern, kannst du gerne an anderer Stelle diskutieren (die interessieren mich jedenfalls herzlich wenig).