Aber zuverlässig nur, während das Fahrzeug aktiv ist. Wenn es parkt, geht es irgendwann in den Tiefschlaf, teilweise hilft dann nicht mal ein wakeup request.
Das haben sie beim Astra schon besser gemacht, der sendet bis zu 14 Tage Standzeit jeden Tag einmal seine Daten an den Server und lässt sich problemlos wecken. Allerdings sind da auch 2 12V Batterien verbaut.
Ausnahme ist lediglich, wenn mal wieder was "optimiert" wird.
sonst hättest du durch den Dauertrigger der Abfrage „wieviel % hast du?“ einen gut erhöhten Ladeverbrauch.
Diese Annahme ist eben falsch, das Fahrzeug pushed die Daten (SoC und alle anderen Fahrzeugdaten) sowieso alle 12 Minuten in die Stellantis-Cloud, ob du einen Vertrag hast oder nicht.
Die Steuergeräte sind sicher auch anders, andere Programmierung. Normale LED sollten halbwegs identisch sein, das TFL würde ich vernachlässigen, wird sicher ähnlich angesteuert
Bei meinem Hybrid, da rufe ich den SoC auch ab. Die Funktion ist beim PHEV und BEV identisch. Beim Laden alle 12 Minuten.
Wie der Zufall es will, hatte ich heute einen Corsa-e Edition Vorfacelift als Ersatzwagen bekommen. Gestartet bin ich mit einem nahezu vollem Akku bei 6 Grad Außentemperatur. Reichweite 354 km. Die Fahrt ging über Landstraße und Autobahn (Limit 120, bin 125-130 gefahren 
). Innenraum war nach kurzer Zeit auf 22 Grad gestellt. 44 km (2x22 km) später hatte ich noch knappe 295 km Restreichweite, der Akku war jeweils kalt und nicht vorgewärmt.
Verbrauch 17 kWh/100 km. Ich bin absolut nicht sparsam gefahren, war im B Modus unterwegs (den ich als etwas zu lasch empfand) und war mit der reinen Fahrleistung sehr zufrieden. Gefühlt hat der Wagen aber weniger Wumms als mein Astra Hybrid im reinen Elektromodus (der hat "nur" 110 PS).
Reichweite geht somit nach diesem kurzem Test vollkommen in Ordnung. Hätte mit mehr Verbrauch gerechnet.
Vielleicht ist die App im Astra stabiler, ich hab eigentlich keine Probleme damit.
Warum keine Vorklimatisierung an der Wallbox? Das bringt selbst bei meinem Hybriden einiges an Verbrauch.
Funktioniert wunderbar bei mir im Astra.
"Technisch nicht möglich", sage ich auch immer, wenn ich keine Lust habe Kundenwünsche umzusetzen. Aber mal im Ernst, wenigstens eine Krückenumsetzung wie es der psa_car_controller macht, hätte Stellantis doch hinbekommen sollen, dass das Lademanagement-System (Battery Care Mode) erst mit der neuen Plattform kommt, ist einfach armselig. Und selbst auf der STLA Plattform gibt das 80er Limit nur für AC Ladung.
80er Ladelimit hatte sogar schon der E-Up, der müsste ein Jahrgang wie der Corsa F sein.
Das liegt auch an der Plattform.
Die Ladebegrenzung, an der Plattform? 
Das Infotainment auf Astra-Basis (IVI), ist natürlich moderner. Wobei ich weder mit dem RCC noch NAC Geschwindigkeitsprobleme festgestellt habe.
Die Zufriedenheit vieler steht und fällt oft auch mit dem Kundenservice vor Ort und was man da so täglich an Aussagen hört, da rollen sich einem die Fußnägel hoch (und das kann (bzw. ist) auch nicht der Wunsch des Herstellers)
