Beiträge von LotadaC

Zitat von JP68McFly

Ich meine mit Ausschalten, dass nur Tagfahrlicht an ist.

Und welche Lampe willst Du da konkret abschalten?

Was ist bei euch anders?

Bei mir sind vorn die inneren Scheinwerfer immer an (TFL) .

Wenns hell ist, ist hinten alles und vorn alles andere aus.

Manuell kann zusätzlich das Abblendlicht (vorn die äußeren Scheinwerfer) sowie das Rücklicht aktiviert werden.

Die Lichtautomatik macht bei hinreichender Dunkelheit dasselbe.

Die mittlere Stellung heißt laut Anleitung Standlicht.

Wie ist jetzt §17 Absatz 2 StVO zu interpretieren?

Zitat

(2) Mit Begrenzungsleuchten (Standlicht) allein darf nicht gefahren werden[...]

In mittlerer Stellung ist die Automatik aus, vorn sind die inneren Scheinwerfer an (wie immer, TFL halt), hinten zusätzlich die Rücklichter. Irgendwelche (zusätzlichen) Begrenzungsleuchten gibt es nicht.

Technisch würde man so mit TFL vorn und Rücklicht hinten fahren. Ob zusätzlich die Kennzeichenbeleuchtung aktiv ist, weiß ich nicht.

Ok, aber wenn Du Dich nur auf den Thementitel beziehst, war Deine Antwort falsch.

Zumindest beim konventionellen Scheinwerfer. (von LED-Scheinwerfern steht weder was im Titel, noch im Beitrag).

Zitat von JP68McFly

Kann man das Licht komplett deaktivieren

Ja, sofern damit nicht das Licht komplett, sondern nur das Abblendlicht gemeint ist. (Ob man es auch darf, weiß ich nicht - und wenn man es nicht darf, warum darf es dann die Automatik?)

Da stand nicht Abblendlicht, sondern Licht.

Das Abblendlicht ist bei "Auto" aus, wenn es ausreichend hell ist; wenn's dunkel wird geht's an.

In der mittleren Stellung ist (bleibt) es immer(!) aus, rechts immer(!) an. Es läßt sich also (zumindest technisch) abschalten.

(Die rechtliche Sache ist wahrscheinlich anders, allerdings...)

Das Standlicht hingegen ist immer(!) an (sobald das Fahrzeug fahrbereit ist - Park-. Stand- und Tagfahrlicht nutzen dieselbe Birne (bzw denselben Glühfaden), aus dem Standlicht wird dann mal eben das Tagfahrlicht, ohne das sich irgendwas ändert.)

Hab mal eben im B-Zafira nachgesehen, der hat ja noch kein TFL: immer, wenn dort das Abblendlicht an ist, ist außerdem zusätzlich das Standlicht aktiv. Allerdings wird es dort mit dem Abblendlicht zusammen abgeschaltet wenn es hell genug ist (und bei der hier möglichen Aus-Stellung)

Zitat von Autogedoens

Doch, ist es. Seit einigen Jahren sogar.

Hast Du dazu 'ne glaubwürdige Quelle? Daß alle Neuzulassungen seit 2011 mit Tagfahrlicht ausgestattet sein müssen ist klar, aber bezüglich einer Nutzungspflicht finde ich nichts. Darum gings ja hier, ob man das Licht komplett abschalten kann (wenn Lichtsituation es erlauben würde). Hier geht's nicht, bei anderen Herstellern gings zumindest mal.

Und wie ist das mit der Nutzung derselben Birne für Standlicht und Tagfahrlicht?

Du kannst halt das Abblendlicht entweder manuell an- und ausschalten (rechts bzw mitte) oder das die Automatik (links) machen lassen.

Das Tagfahrlicht hingegen ist immer an, sobald das Fahrzeug fahrbereit ("Ready") ist.

(Ist wohl in Deutschland (noch?) keine Pflicht, aber die werden ja nicht nur hier verkauft.)

Abblendlicht ist der äußere Scheinwerfer. Der innere ist Stand-/Park-/Tagfahrlicht und Fernlicht mittels Zweifadenbirne.

Hmm...

Zitat von muensterlaender

Ganz einfach: Der nächste Winter kommt bestimmt

Und deswegen brauchst Du im Sommer Alus? Versteh ich nicht...

Wie gesagt: In der COC zu meinem(!) -e MJ2021 stehen die oben genannten drei Kombinationen.

Der 195er mit 16er Felgen.

Der zweite mit geringerer Traglast und Maximalgeschwindigkeit.

Und der 205er mit 17er Felgen

Zitat von muensterlaender

Ich brauche im Winter keine Alus.

Klingt, als wenn Du im Sommer welche brauchen würdest, wozu?

Im Fahrzeugschein steht bei mir nur: 195/55 R16 87H

Im COC zur Energieeffizienzklasse (C1 A) nötige Bereifung steht dann zusätzlich zu obiger Reifendimensionierung noch: 6.5Jx16 ET32

Ganz am Ende der COC werden dann noch folgende genannt:

195/55 R16 84P mit 6.50Jx16/ET32

205/55 R17 84P mit 7.00Jx17/ET32

Zitat von mj1985

, hat da wieder jemand seine 08/15-Corsa-Inspektionsliste ausgedruckt und abgehakt, vom Verbrenner natürlich.

Die Liste ist das eine, wichtiger ist ja eigentlich die Frage, ob auch alles gemacht wurde, was beim "-e" nötig ist?

(ok, bei der 12500er vielleicht nicht ganz so wichtig, aber jetzt steht 'ne größere an)

Immerhin hast Du den Korrosionsschutzservice bei Dir dokumentiert - bei mir gibts bisher gar nichts dazu.

(ok, beim Zafira hab ich da auch nur was bei 78Tkm und um die 140Tkm in Erinnerung, und ab und zu irgendwas mit "Langzeit Interv.Schutz". Und Nach 'nem unverschuldetem Unfall war nochmal 'n Korrosionsschutz auf der Rechnung (an die andere Versicherung). Der Zafira zeigt keinen sichtbaren Rost (ok, drunter seh ich nicht nach).

Daß es nichts zum State of Health der Hochvolt-Batterie gab, fand ich bei 12500 auch enttäuschend - und ich befürchte, daß es auch bei 25000 keine Angaben geben wird...

(Wir haben zwar 'ne Kapazitätsgarantie (bis 160000km oder so?), aber 'ne Aussage über die Kapazität erhalten wir (zumindest im Rahmen der Wartungen) bisher nicht...)

P.S.: In der myOpel-Historie (die ich oben erwähnte) war bei mir ein "Elektronischer Direktannahme-Befundbericht" als PDF verfügbar. Letztendlich eine etwas detailiertere Häckchenliste. Unter "Hebebühne - Sichtprüfung" ist bei mir immerhin der Punkt "Beschädigungen / Korrosionsschutz" mit "optisch ok" abgehakt.

Ich hab mir das Teil natürlich ausgedruckt, und zusammen mit der Rechnung abgeheftet.

(Interessanterweise sind allerdings auch folgende Punkte so abgehakt:

"Motorraum, Aggregate, Keilriemen" und "Motor, Kühler, Kraftstoffanlage (Dichtigkeit)" - naja, die stimmen möglicherweise teilweise, aber was ist mit "Abgasanlage/Befestigung"? Die ist bei mir auch optisch ok...)