Beiträge von LotadaC

    Kann man die Meldungen, daß der Regler aktiviert/deaktiviert/geändert wurde irgendwo abschalten (oder zumindest die Anzeigedauer reduzieren)? Daß ich ihn an/aus/umgeschaltet habe, weiß ich selbst, ob er an oder aus ist, und welcher Wert gewählt ist sehe ich oben - warum muß da immer 'n paar Sekunden lang 'n PopUp das halbe Display (*übertrieben*) verdecken??

    Beim Zafira-B (2010 oder so) gehts "ab etwa 30km/h".

    Beim Zafira-A (2004) gings meiner Erinnerung noch deutlich tiefer (zumindest hatte mich das beim Umstieg auf den B schon generft. Für 30 kann man ihn aber auch im 4ten Gang ohne Gas rollen lassen. Abgesehen davon bin ich auch der Meinung, daß man nach dem "Einrasten" reduzieren kann/konnte.


    Und ja, auch hier gibts Ortschaften Dörfer mit durchgehenden 30-Zonen (bzw der einzigen Hauptstraße)...

    So, gestern abgeholt.


    Bisherige Kritikpunkte:

    • Konnektivität der Opel-App (manchmal erscheinen Änderungen schnell, manchmal dauerts ewig (derzeit ausgelesener Ladezustand seit heute morgen nicht mehr aktualisiert worden (7:24, inzwischen ist es 14:12). Sowohl das "Beenden" der Ladung bei 80% als auch das starten der Vortemperierung heut morgen schlug beim ersten Versuch fehl/ging erst beim zweiten.
    • Ladung manuell beenden - bin ich zu blöd das zu finden, oder gibts das wirklich nicht (hab stattdessen zeitversetztes Laden in 23h genommen, als workaround) - ebenso vermisse ich einen vorwählbaren Ziel-SOC
    • automatisches Stellen der Uhrzeit scheint nur über GPS zu gehen(?) - hab aber keins. Was ist mit RDS/DAB/Telefonnetz? Zumindest Zafira-A/B konnten das via RDS...
    • AndroidAuto+Maps ließ sich akzeptabel einrichten läuft und startet zuverlässig beim Verbinden via USB-Kabel - wenn ich dann aber irgendwas anderes mache (Radio/Einstellungen/etc) komm ich nicht mehr zurück auf die Karte (klar, Kabel ziehen und neu stecken geht, aber das kann ja nicht die Lösung sein, wenn man mal den Radiosender wechselt...)
    • Meine Frau bemängelt die Neigung der Kopfstützen (bzw die fehlende Einstellbarkeit). Wenn man halbwegs aufrecht und mit dem Rücken an der Lehne sitzt, zwingt einem die Stütze "das Kinn auf die Brust" (*übertrieben, ok*)
    • Die Verkehrsschildererkennung hat 'ne recht bescheidene Trefferquote (ok, was erkannt wird stimmt, aber vieles wurde bisher nicht erkannt)


    Das ist jetzt alles nicht so negativ gemeint, wie es (wahrscheinlich) klingt - ich hoffe, daß noch an einigen Sachen nachgebessert wird (die App zB).

    Das Fahrzeug selbst macht schon Spaß.

    Meiner steht seit Donnerstag beim FOH, (kommenden) Mittwoch wird er zugelassen (und übergeben, hoff ich).

    Bei mir ist er selbst unter myOpel in der falschen Farbe: Original wäre diamant-schwarz, App ist Orange, myOpel ist weiß.

    In der App (wie bei allen) orange.

    In myOpel (wie ursprünglich bestellt) Mondstein grau.

    Real ist er Nautic Blau (da Mondstein nicht mehr lieferbar ist/war)

    Soweit klar. Da ich am Carport eh nur eine Phase hab, und der Corsa mit einphasigem Lader geordert ist, betrifft mich das aber auch nicht wirklich. Der 1,8kW-Ladeziegel kann dort direkt an die Schuko (mit seinen 8A). Damit sollten sich jede Nacht 80km nachladen lassen. Reicht mir dicke.


    Eine WB an der Insel-PV interessiert das EVU aber nicht, egal mit welcher Leistung...

    Gestern Abend im "myOpel" festgestellt, daß aus der PA-Nummer 'ne FIN geworden ist. Jetzt wird's spannend.


    Außerdem ist er jetzt auch in der Opel-App zu finden.

    Lustigerweise taucht er da als "Corsa 20" in Orange auf. (Unter myOpel ist er als e-Selection Modelljahr 2021 geführt, das Bild wie ursprünglich bestellt in Mondstein grau, aber bei den Ausstattungsdetails steht dann Nauticblau - Mondstein gibts ja nicht mehr).


    Hat hier irgendjemand den einfachen Standard-Ladeziegel (1,8kW) und kann mir sagen, ob das Teil 'n gewinkelten oder geraden Schuko-Stecker hat?

    Da meine Leitung 13A hergibt, werden auch 13A im Fahrzeug ankommen.

    Wenn die das nicht vertragen würde, würde das Fahrzeug trotzdem 13A ziehen können. Wenn der Leitungsschutzschalter mit 13A zu groß bemessen ist (und die Leitung die 13A eben nicht verkraftet), würde als jetzt schwächstes Glied die Leitung durchbrennen.

    Im ungünstigen Fall irgendwo in der Wand oder so.

    Im ungünstigsten Fall mit Brandentwicklung.


    Aber wenn Dein Elektriker das entsprechend installiert hat (insbesondere den Leitungsschutzschalter) solltest Du davon ausgehen können, daß die 13A auch ok sind. Hattest Du darauf hingewiesen, daß da "Dauerhochlast" in Form eines Elektroautos dran soll?