Beiträge von Jingo

Servus zu den Kosten der Inspektion kann ich wenig beitragen, für Strom ca. 30ct daheim an der Wallbox. Hab den 136 PS mit 50kw als Leasingfahrzeug. Hier am Odenwald fahr ich öfters ma bergige Touren von über 100km. Selbst im gelegentlichen Sportmodus sind 200km drin im Winter da er bergab immer wieder aufläd und ma nicht permanent Vollstrom geben kann. Reichweite kostet eher Autobahn oder Kurzstrecke. Ab 120km/h zieht er ordentlich am Akku. Im Sommer komm ich ca. 280-300km ohne Autobahn, im Winter noch nicht ausgereizt. Der 156PS hat eine leicht bessere Akkusteuerung und 51KW Kapazität, dadurch auch leicht bessere Reichweite. Limitierend für wirklich flotte Fahrweise ist leider das französische Fahrwerk. Das ist nicht auf die 1,5t des Elektro angepasst nach meinem Empfinden und bei engen Kurven untersteuert es. Trotzdem fahr ich den Corsa im Alltag oft lieber als unseren Leon, Benziner mit 150ps, da er einfach das angenehmere Fahrgefühl vermittelt im Vergleich zum Verbrenner. Evtl. hat der GS ein besseres Fahrwerk vll. sieht er aber auch nur optisch besser aus.

Laut Unterlagen ist der Leasingnehmer (also ich) dafür verantwortlich. Damit hab ich auch kein Problem. Rückgabe ist wahrscheinlich am 31.3.26 also vor Mai und vermutlich auch bevor ich die 25k voll habe. Hab's 2024 leider nur mündlich gesagt bekommen, dass es ok ist wenn die Inspektion bei Abgabe stattfindet. Mir wurde der Wagen im April 24 als neu übergeben, später habe ich den Unterlagen dann gesehen, dass Erstanmeldung 11.2023 war. Der Wagen stand mit fast 0km dann bis April 24 rum bis ich ihn abgeholt habe. Der Händler meint jetzt die Serviceintervalle richten sich nach der Erstanmeldung, sprich November. Ich hab mich an die Km gehalten und die 12500 waren im Mai erreicht. Bin ma gespannt welche Einigung jetzt dabei rauskommt.

Zitat von barnybe

Hallo, gibt es zu connectOne irgend ein update? Also, gibt es jemanden, der sein Auto (electric) z.b. über die APP vorwärmen kann?

Bin zwar mit dem Auto per BT verbunden, aber über die APP lässt sich nichts steuern oder auslesen..

Am Anfang benötigt es die Einlernfahrten, am besten mit offener App und ohne Android Auto, irgendwann kommt dann die Meldung, Verbindung erfolgreich oder so ähnlich.

Die Steuerung hat nichts mit der Bluetooth Verbindung zu tun, wenn Auto oder Handy keine Verbindung ins Handynetz haben klappt es ebenfalls nicht. Bei mir kappts auch nicht immer wenn das Auto schon längere Zeit aus war. Kurz Zündung an/aus, dann kann ich auch wieder von weiter weg auf die Klima usw zugreifen.

Zitat von muensterlaender

Nach der ersten Wartung bei 12.500 km verlangt mein Corsa bei 20.000 km eine Wartung. Mein FOH sagt, ich könne das ignorieren. Für die Garantie ist die Einhaltung der von Opel vorgesehenen Wartungen bei 12.500 und 25.000 km maßgebend. Kann es sein, dass der Mechaniker einen falschen Ziel-Km-Stand eingegeben hat? An meiner Fahrweise kann es nicht liegen und der erste Service war bei 12.900 km, also innerhalb der Toleranz.

Wird auf jeden Fall nevig, 5.000 km den roten Schraubenschlüssel zu sehen.

Mein Corsa-e zeigte jetzt auch eine Wartung bei 20000km an. Die erste Wartung bzw der 12500km Check war bei 13500km im Mai 2025. Laut Serviceplan bei my Opel wäre die nächste Wartung erst bei 25000km bzw. Mai 2026. Da ich das Leasing- Auto aber vermutlich vor den 25000km abgeben werde, seh ich mich eigentlich nicht in der Verantwortung noch eine Inspektion durchzuführen. Steh momentan im Austausch mit dem Händler. Meine Begeisterung für den Corsa bzw. Opel hält sich aktuell in Grenzen.

Zitat von mj1985

Mit dem Facelift und 4G kann man das so nicht mehr sagen. Die Verbindung zum Auto ist mittlerweile sehr stabil und schnell.

Ich hab einen Facelift aus 11/23. Vermutlich daher noch mit dem 2G Modul und immer wieder das Problem, dass wenn das Auto längere Zeit aus war, die App keine Verbindung herstellen kann. Erst wenn ich das Auto kurz starte, quasi alle Steuergeräte aus dem Tiefschlaf hole, hab ich auch nach abschalten und abschließen des Autos wieder Kontakt mit der App.

Ist bei anderen Händlern auch nicht anders, hab ungefähr 3 Jahre, mehrere Mails, Telefonate und einen Besuch vor Ort gebraucht bis mein Ford-Händler uns endlich aus dem Verteiler genommen hat. Alles was nicht per Fax erledigt werden kann ist halt Neuland.

Zitat von Offi

Zur weiterführenden Erläuterung meines Schlusssatzes zu E-Auto und Opel:

Mit dem Corsa ist jetzt in 4 Jahren soviel gewesen, insbesondere im Bereich Elektronik, dass ich zum Schluss gekommen bin, dass Opel nicht mit E-Autos umgehen kann. Unsere 2 weiteren Autos anderer Marken haben diese Probleme nicht! Auch fehlt den zuständigen Servicekräften bei Opel die nötige Fachkenntnis zu E-Autos, die haben sie nur, wenn es um Verbrenner geht.

Und dann regt man sich eben auf, wenn jemand zwar meint, dass er keinen Schimmer hat, aber das es teuer wird....

Wenn es schon im Vorfeld regelmäßig Ärger gab, kann ich verstehen, daß der Frust ma raus muss. Als erster Beitrag im Forum find ich das aber doch deplatziert. Die Kompetenz von Werkstätten kann aber auch bei jeder anderen Marke schwanken, kenn auch inkompetente Verbrennerwerkstätten. Blöd nur wenn keine andere Werkstatt in der Nähe ist. Ich fahr den CorsaF-e jetzt 1,5 Jahre und 17tsd Km und hab bis auf ein, durch die Werkstatt verbocktes, Softwareupdate und ein lockeren airbagsensor keine Probleme. Das die Software und insbesondere das kleine Display generell ungefähr 20 Jahre zu alt aussieht ist was anderes.

Zitat von Offi

unser Corsa electric von 5/2021 hat ca. 12.500 km auf dem Tacho. Abends vor dem Haus abgestellt, morgens: Systemfehler Elektroantrieb, ohne Ladevorgang in der Nacht. Lt. Servicetechniker auf keinen Fall mehr fahren, daher vom ADAC zum Opel Servicepartner verbracht. Dort erstmal Ratlosigkeit, man müsste sich das erst in Ruhe ansehen - aber es sähe nach "sehr teuer" aus! Garantie, verlängerte Autohausgarantie oder Kulanz käme hier nicht in Frage! Seit gestern warte ich nun auf einen Anruf des Werkstattleiters!!!

Nie mehr E-Auto und insbesondere keinen Opel!!!!

Danke für diesen fundierten Beitrag, sie dürfen sich danach auch wieder aus dem Forum verabschieden

GSM wird von der Telekom 2028 und von Vodafone 2030 abgeschaltet wenn die Informationen stimmen, paar Jahre sind also noch. Echt traurig dass Stellantis hier so veraltete Technik verbaut hat.

Laden bei 80% stoppen geht auch mit der App nicht. Ma kann nur ungefähr nen Timer einstellen wann das Laden beginnt so dass der Akku ca. 80% hat wenn ma abstöpselt und losfährt. Die App selbst ist mysteriös, mal funktioniert sie super, mal brauch sie 3 Anläufe zum connecten. Ich persönlich nutz das Abo nur im Winter damit ich die Klima programmieren kann und das Auto morgens warm und Eisfrei ist, geht mit dem kleinen Multimedia System leider nur per App.