Beiträge von Jingo

Zitat von hawi

Ich muss die Tür aufmachen, dann auf N stellen, den Schlüssel im Auto lassen, aussteigen und die Tür wieder schließen.

Probier es einfach mal aus. Wenn ich bei geschlossener Tür auf N stelle und dann die Tür öffne, springt die Parkbremse automatisch an. Am Ende der Waschstraße ist das auch ganz lustig, weil die Serviceleute die Tür zum trocken wischen öffnen und dann automatisch die Parkbremse anspringt. Und damit blockiert das Auto den Waschbetrieb. Ich bin dann immer schon in Stellung und gehe dann gleich zum Auto

Warum steigst du aus? Bei den Waschstraßen die ich nutze, schalt ich auf N, bleib sitzen und am Ende wieder auf D und fahr weiter. Beim Elektro lässt sich die Parkbremse deaktivieren bzw. geht nur an wenn die Zündung aus ist.

Mein Corsa hat auch kein Navi, nutze den Adapter für Android Auto damit ich nicht ständig das Kabel anstöpseln muss.

Drahtloser Carplay Android Auto Wireless Adapter Smart Dongle 2in1 2,4G & 5,8Ghz WiFi BT Auto Connect Plug & Play für kabelgebundenes AA CP - AliExpress

Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com

de.aliexpress.com

Sieht als würde der Rest funktionieren. Vll nen Wackelkontakt am Antennenkabel? Die My Opel-app ist kein guter Indikator. Würde ma probieren das Handy direkt über BT zu koppeln oder schauen ob Musik per USB Stick abgespielt wird. Wenn es sich aufhängt, lässt sich in der Regel auch das Menü nicht mehr aufrufen oder alles bleibt schwarz.

Zitat von hawi

Hallo,

da aber unser Corsa nur einphasig ist, kann er bei 16A 230V auch nur ca. 3,6kW Ladestrom haben. Richtig? Und damit wäre eine 11kW Wallbox doch eigentlich sinnlos, oder?

Gruß Hans

Die Kosten für die Wallbox amortisieren sich im Vergleich zum Verbrenner ja nach einer gewissen Zeit und da der Corsa vmtl. nicht das letzte oder einzige E-Auto im Haushalt bleiben wird, hatte ich mich für eine 11KW Wallbox entschieden auch wenn er nur momentan 3,6KW davon benötigt. Und 11KW ist einfach bei den meisten Herstellern Standard. Eine Wallbox mit weniger wäre sinnlos da es den Ladeziegel gibt, eine mit mehr Leistung lohnt von den Kosten und Aufwand nicht. Die Wallbox ist zudem praktischer als jedesmal das Gefummel mit dem Ladeziegel. Muss aber jeder selbst für sich entscheiden. Hätte ich nen Starkstromanschluss gehabt, hätte ich vll auch anders entschieden.

Servus zu den Kosten der Inspektion kann ich wenig beitragen, für Strom ca. 30ct daheim an der Wallbox. Hab den 136 PS mit 50kw als Leasingfahrzeug. Hier am Odenwald fahr ich öfters ma bergige Touren von über 100km. Selbst im gelegentlichen Sportmodus sind 200km drin im Winter da er bergab immer wieder aufläd und ma nicht permanent Vollstrom geben kann. Reichweite kostet eher Autobahn oder Kurzstrecke. Ab 120km/h zieht er ordentlich am Akku. Im Sommer komm ich ca. 280-300km ohne Autobahn, im Winter noch nicht ausgereizt. Der 156PS hat eine leicht bessere Akkusteuerung und 51KW Kapazität, dadurch auch leicht bessere Reichweite. Limitierend für wirklich flotte Fahrweise ist leider das französische Fahrwerk. Das ist nicht auf die 1,5t des Elektro angepasst nach meinem Empfinden und bei engen Kurven untersteuert es. Trotzdem fahr ich den Corsa im Alltag oft lieber als unseren Leon, Benziner mit 150ps, da er einfach das angenehmere Fahrgefühl vermittelt im Vergleich zum Verbrenner. Evtl. hat der GS ein besseres Fahrwerk vll. sieht er aber auch nur optisch besser aus.

Laut Unterlagen ist der Leasingnehmer (also ich) dafür verantwortlich. Damit hab ich auch kein Problem. Rückgabe ist wahrscheinlich am 31.3.26 also vor Mai und vermutlich auch bevor ich die 25k voll habe. Hab's 2024 leider nur mündlich gesagt bekommen, dass es ok ist wenn die Inspektion bei Abgabe stattfindet. Mir wurde der Wagen im April 24 als neu übergeben, später habe ich den Unterlagen dann gesehen, dass Erstanmeldung 11.2023 war. Der Wagen stand mit fast 0km dann bis April 24 rum bis ich ihn abgeholt habe. Der Händler meint jetzt die Serviceintervalle richten sich nach der Erstanmeldung, sprich November. Ich hab mich an die Km gehalten und die 12500 waren im Mai erreicht. Bin ma gespannt welche Einigung jetzt dabei rauskommt.

Zitat von barnybe

Hallo, gibt es zu connectOne irgend ein update? Also, gibt es jemanden, der sein Auto (electric) z.b. über die APP vorwärmen kann?

Bin zwar mit dem Auto per BT verbunden, aber über die APP lässt sich nichts steuern oder auslesen..

Am Anfang benötigt es die Einlernfahrten, am besten mit offener App und ohne Android Auto, irgendwann kommt dann die Meldung, Verbindung erfolgreich oder so ähnlich.

Die Steuerung hat nichts mit der Bluetooth Verbindung zu tun, wenn Auto oder Handy keine Verbindung ins Handynetz haben klappt es ebenfalls nicht. Bei mir kappts auch nicht immer wenn das Auto schon längere Zeit aus war. Kurz Zündung an/aus, dann kann ich auch wieder von weiter weg auf die Klima usw zugreifen.

Zitat von muensterlaender

Nach der ersten Wartung bei 12.500 km verlangt mein Corsa bei 20.000 km eine Wartung. Mein FOH sagt, ich könne das ignorieren. Für die Garantie ist die Einhaltung der von Opel vorgesehenen Wartungen bei 12.500 und 25.000 km maßgebend. Kann es sein, dass der Mechaniker einen falschen Ziel-Km-Stand eingegeben hat? An meiner Fahrweise kann es nicht liegen und der erste Service war bei 12.900 km, also innerhalb der Toleranz.

Wird auf jeden Fall nevig, 5.000 km den roten Schraubenschlüssel zu sehen.

Mein Corsa-e zeigte jetzt auch eine Wartung bei 20000km an. Die erste Wartung bzw der 12500km Check war bei 13500km im Mai 2025. Laut Serviceplan bei my Opel wäre die nächste Wartung erst bei 25000km bzw. Mai 2026. Da ich das Leasing- Auto aber vermutlich vor den 25000km abgeben werde, seh ich mich eigentlich nicht in der Verantwortung noch eine Inspektion durchzuführen. Steh momentan im Austausch mit dem Händler. Meine Begeisterung für den Corsa bzw. Opel hält sich aktuell in Grenzen.

Zitat von mj1985

Mit dem Facelift und 4G kann man das so nicht mehr sagen. Die Verbindung zum Auto ist mittlerweile sehr stabil und schnell.

Ich hab einen Facelift aus 11/23. Vermutlich daher noch mit dem 2G Modul und immer wieder das Problem, dass wenn das Auto längere Zeit aus war, die App keine Verbindung herstellen kann. Erst wenn ich das Auto kurz starte, quasi alle Steuergeräte aus dem Tiefschlaf hole, hab ich auch nach abschalten und abschließen des Autos wieder Kontakt mit der App.

Ist bei anderen Händlern auch nicht anders, hab ungefähr 3 Jahre, mehrere Mails, Telefonate und einen Besuch vor Ort gebraucht bis mein Ford-Händler uns endlich aus dem Verteiler genommen hat. Alles was nicht per Fax erledigt werden kann ist halt Neuland.