Unser Corsa ist bj. 10/2020, also einer der ersten 
Als Anhang findest du die PID-Einstellungen aus dem WiCan und eine PDF aus einem anderem Forum zu dem Thema.
die .txt-Datei musst du umbennen in .json.
Beiträge von passra
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Die Kilometeranzeige passt allerdings auch da nicht, die kommt aus dem fehlerhaften Standardprofil. Müssten 67000km sein...
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Der im Standardprofil hinterlegte SOC wird während des Ladens nicht aktualisiert. Gibt aber bei Github eine Anleitung, mit welchen Einstellungen man den SOC, der während des Ladens aktuell versendet wird, auslesen kann.
Ich habe das auch laufen, allerdings mit einen WiCan Pro.
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hatte/habe dieses Problem weder beim WiCan noch beim Wican Pro
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aber ohne Interesse wird's Dienst nach Vorschrift und dann tauscht man halt Teile, ohne zu verstehen, was man da tut.
Wir hatten ja unseren Corsa vor 2 Jahren bei einem großen FOH bei uns hier (Auto wurde dort auch gekauft) zum erneuten OBC-Tausch noch 4,5 Monaten Wartezeit. Wir holen das Fahrzeug am Samstag ab, meine Frau steigt ein und startet den Corsa. Ich stehe zufällig vor dem Auto und denke mir, was singt den da so seltsam. Also los, Verkäufer geholt -> Diagnose Klimakompressor defekt, neuer Werkstatttermin ->neuer Kompressor.
Merkt man das nicht, wenn man stundenlang im Motorraum rumschaubt, dabei sicherlich mehrmals ein- und ausschaltet zum Prüfen und auch eine Probefahrt macht??? Sogar ich als technisch interessierter Laie habe das sofort gehört...ist mir als Mechaniker alles egal, Hauptsache Arbeit fertig und Feierabend???
Gottseidank gibt es nicht weit weg auch noch einen kleinen Opel-Service-Betrieb mit einem benühten Inhaber mit Ahnung, der jetzt die Arbeiten und die Wartung für den halben Stundenlohn übernimmt.
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Wie ich es immer mache: Wunschkennzeichen reservieren, Schilder im I-Net bestellen, mit ZL II (Brief), ausgefüllter SEPA-Lastschrift und EVB zur Zulassungsstelle und anmelden.
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Wican ins Auto kleben
WiCan Pro muss es aber schon sein, um das richtige PID auszulesen
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der Corsa ist auch technischer Stand von 2018 und zusätzlich noch erschwerend von Stellantis 🙃
Die neueren Baujahre haben übrigens auch eine 80%-Begrenzung im Auto. Man hat es aber nie geschafft, das per Update nachzureichen...
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der openWB kann bei sowas das Timeout dazwischen angepaßt werden oder so.
bei evcc kann man auch definieren, wann hoch, runter oder ausgeschaltet wird. Da stehen bei mir 3min und 5min drin, die Zwischenräume muss der Speicher abfangen, dafür ist er da.
Kann da bei E3DC keine Pausen oder Hysteresen definieren?
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Es beherrscht auch kein Überschußladen. Will heißen, sobald die WB das Laden unterbricht, weil sich z. B. eine Wolke vor die Sonne schiebt oder die Abenddämmerung nicht mehr genug Leistung zulässt, ist der Ladevorgang für einen Opel Corsa abgeschlossen und muss manuell neu gestartet werden.
Das liegt aber nicht am Auto, sondern an deinem E3DC- und Efy-Zeug, das die Ladung nicht sauber stoppt und wieder startet.
KEIN E-Auto kann "Überschussladen", das muss IMMER die Wallbox sauber regeln bzw. starten und stoppen.
Unser Corsa macht das (genauso wie der EV4 und der Mini) über evcc und go-E-Charger einwandfrei inkl. Phasenumschaltung mit.
Aber das wird ja auch nur von "irgendwelche(n) Bastelprojekte(n)" gesteuert, das kann natürlich mit dem überteuerten E3DC-Luxuskrempel nicht mithalten. Aber ich versteh schon, ist halt ärgerlich, wenn man einen Haufen Geld für sein PV-System ausgegeben hat und dann kann das nicht mal das, was jeder 40€-Raspi mit einer 100€-Software ohne weiteres hinbringt
