Updates für das Infotainment ≠ Updates für die Navigationskarten, das war übrigens auch schon immer so und zwei getrennte System.
Updates für das Infotainment zieht sich der Corsa Facelift mit dem IVI System über 4G in Europa und der Welt (falls er noch woanders vertrieben wird, das System kann es jedenfalls).
Übrigens ganz kleine regionale Kartenupdates kommen über 4G, die sind dann aber sehr beschränkt.
Mit 8446 kann die Werkstatt was anfangen.
Im Beitrag 2 erwähnte ich, das im Schaltplan keine Kabelfarben zu sehen sind. Das hast du angezweifelt.
@Autogedoens Bevor das hier noch ausartet, schick mir gerne deine FIN per PN, ich schau mal was hinterlegt ist. Mein alter Corsa hatte leider nur das 7" Radio,
Die 11Zoll Radios vom Facelift, machen das Update alleine OTA, OverTheAir, naja...nicht ganz, das Auto muss im WLAN sein, war bei mir bisher so, sonst lädt der da gar nix....
Höre bitte auf, solch Unfug zu verbreiten. Die Updates für das Infotainment kommen über die 4G Verbindung und optional(!) über WLAN.
Das alte RCC/NAC-System konnte problemlos hin und her getauscht werden (auch das war schon an die FIN gebunden, musste dann nur auf die neue FIN programmiert werden), vielleicht geht das beim IVI auch bald. Da es hier, wie damals auch, hardwareunterschiede gibt (rein von der Teilenummer zur Ausstattung gehörig)
Und du kennst auch die Stellantis Schaltpläne? Dann bin ich sicher nur zu doof die zu lesen, versuch es gerne selbst, hier ein Beispiel:
Und nein, die Farben sind nicht identisch mit den Kabelfarben.
Das ist korrekt, das neue Infotainment auf IVI Basis aktualisiert sich selbst über OTA und braucht somit die Anzeige in der App nicht mehr
Das glaube ich nicht, ja die Pläne sind oft in schwarz/weiß, oft um den Kabelweg besser zu erkennen, aber es werden immer die Farben in der oft englischen Bezeichnung wo am Kabel angegeben.
Na wenn du das sagst... Wird es wohl stimmen und mein interaktiver Online-Schaltplan nicht korrekt und englische Farben ...
@Autogedoens Pinbelegung, Steckerbelegung ist ausführlich erklärt. Am einfachsten in der Doku der einzelnen Steuergeräte
Im Schaltplan gibt es keine Kabelfarben 
Hat schon jemand Erfahrung wie lange so ein Motor zum Ein-und Ausklappen der Außenspiegel in der Regel hält.
Wir klappen seit 2019 am Grandland, klappt immer noch 
Ich glaube die Motoreinheit (einzelnes Teil) war auch nicht sooo teuer, normales Verschleißteil. Der Totwinkelwarner ist nur eine LED, keine Sensorik im Spiegel dafür vorhanden.
Autos mit Sport-Taste oder Sportmodus haben den Soundgenerator, der 75 PS ist einfach so schlecht gedämmt das der Motor direkt in den Innenraum dröhnt und man denkt man kommt schneller voran als es in Wirklichkeit ist.
Überholvorgange sollten sorgfältig geplant sein, runterschalten und Pedal ins Bodenblech gedrückt, klappt schon, ist aber nervig. Am Ende der Abfahrt der Autobahn bin ich trotzdem auf knappe 100 km/h gekommen. Entschleunigt wunderbar, wenn man sonst Elektro- und Verbrennerbumms gewöhnt ist. Wobei mein Händler mir den Corsa auch nicht mehr als Ersatzwagen gibt
Das ist das Infotainment IVI aus dem Astra, das sollte im Corsa auch eine interne Hilfe und kleine Erklärvideos zu den einzelnen Assistenten und teilweise Funktionen haben.
Teilweise hilft auch ein Blick in die Anleitung des neuesten 208, dort sich vieles besser erklärt.
