Ich glaube bei den Reifen kannste nichts falsch machen. Sind alle gut.
Wenn du einen Reifenhändler findest, bei dem du die Felgen mitbringen kannst,wäre das eine Alternative.
Mein FOH vor Ort hat mir ein besseres Angebot auf Alus gemacht, als die Reifenfritzen.
Abstand würde ich in den Angeboten mit Billigreifen von Kleinanzeigen nehmen
ich habe gerade in der Werkstatt angerufen und sie schauen sich mein Auto in zwei Wochen noch einmal an. Eine Rechnung/Garantierechnung oder einen Nachweis habe ich gar nicht bekommen. Auf meine Nachfrage gerade hieß es sie können mir keinen Nachweis oder eine Rechnung geben.
Das ist auch völlig normal, solange es auf Garantie läuft. Bei meinem Corsa E Vorgänger wurden auf Garantie beide Xenons und der Dachhimmel getauscht, gab auch keine Rechnung.
Der Corsa hat schon seit mehreren Generationen keine Beleuchtung mehr, also keine Original Corsa Beleuchtung möglich.
Im Corsa d & E konnte man noch einige Astra J Teile einbauen (unter anderem die Leuchte ausm Handschuhfach und die Scheibenwaschdüse im Corsa D
Der Hersteller kennt vielleicht auch das Problem, hält sich aber zurück solange keine gehäuften Reklamationen kommen. Dieses Vorgehen ist heutzutage leider so. (Ich weiß das aus erster Quelle!)
Komisch, mein FOH hat vor der Inspektion extra gefragt ob ein paar bekannte Probleme auftauchen und die verkaufen selbst recht wenig Autos.
Tankdeckel, Heckklappe, Getriebe (Automatik) und weiße Fussel sind wohl bekannt.
Bei den meisten wurde der Verdampfer getauscht, einige berichten das alles gut sei, andere haben weiter weiße Fussel. 
Beim ersten Termin wurde der Innenraumfilter getauscht da dieser wirklich sehr vergammelt und alt war. -> Problem besteht weiterhin
Ein Wagen der maximal 2 Jahre alt sein darf mit vergammelten Filter. Kann ich mir schwer vorstellen.
Das der Filter nun jedes Jahr getauscht werden muss (lt. Inspektionsplan) ist noch ne andere Sache.
Mein FOH hat bei mir gerade die Inspektion gemacht und meinte der Filter sei noch einwandfrei und ich kann den noch problemlos ein Jahr fahren.
Wenn dein Verdampfer allerdings das Zeug frei gibt, dann nützen auch zwei Filterwechsel nichts, außer du fährst da gerne hin. Das Problem sollte bei Opel doch schon bekannt sein.
Nach solch einer Glanzleistung vom FOH würde ich dir ggf. raten mal woanders hin zu fahren. Es kann doch nicht die Aufgabe des Fahrers sein, dem FOH zu sagen, was das Problem ist 
Die Maße sind 6Jx15 ET39 und montiert sind 185/65 R15
Kann hier jemand eine Aussage dazu treffen?
Ich glaube mit ET39 wird das nichts, ET32 ist beim 75PS Corsa, glaube ich, die richtige ET und bei den anderen Motoren und Felgengrößen dann ET38. Lochkreis wäre 4x108.
Bitte doch deinen FOH ggf. bei einem nahezu baugleichen Fahrzeug mal in die COC-Papiere zu schauen. So hab ich es auch gemacht.
Oder du gibst deine Daten mal hier ein und guckst:
https://www.reifen.com/de/Komplettrad/Alu
Andere Größen können sicher gefahren werden, dann aber in die ABE schauen, da muss teilweise der Kotflügel verbreitert werden. 
Alles anzeigenHallo Rolf
Das „Dauerplus“ ist das Problem was noch da besteht.
Das ist kein echtes Dauerplus (rot Pin 3) , sondern irgendwie auch übers BCM (vermutlich) gesteuert und liegt nicht dauerhaft an…
Ich bin schon drauf und dran einfach direkt von der Batterie ein Kabel zu ziehen, einen Kontaktschalter unten an die Türverkleidung und es komplett herkömmlich anzuschließen.
Bevor du ein Kabel von der Batterie ziehst, nimm doch Dauerplus vom Sicherungskasten.
@mj1985 ist was bei der Inspektion raus gekommen?
Ich hab's vergessen zu erwähnen 
. Muss ich also bis zum Reifenwechsel warten.
Sorry, bin technisch nicht sehr versiert. Deshalb meine Fragen: Ist das Kabel von einer bestimmten Marke? Viele Grüße
Du kannst fast alle Kabel kaufen, die meisten funktionieren. Entweder du nimmst das, welches bei deinem Telefon dabei war oder so eins (bei USB-C):
https://www.amazon.de/gp/product/B07Z83JBRM/
oder dies
https://www.amazon.de/gp/product/B01M3NB6FB/
Die funktionieren beide problemlos in div. Opel Modellen.
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Du meinst die glanzgedrehten BiColor-Felgen? Bedingt bestimmt, ich würde den Klarlack auf den Felgen nach einem massiven Salzgemenge genauer beobachten und lieber öfter mal abkärchern. Sehr dick die Klarlackschicht nicht.
