Kleiner Rückseitenvergleich:
Holzklasse:
Radio ohne Navi mit AA & Carplay:
Navi:
Somit kann man den Austausch von der Holzklasse auf ein höherwertiges schon am Stecker ausschließen. Der Wechsel von der Mittelklasse auf das Navi scheint mir vom Stecker her wahrscheinlicher.
Aber auch dafür wird sicherlich die Software angepasst werden müssen, bzw. das Radio freigeschaltet werden.
Bei nem konkreten gebrauchten?
Es ist jetzt nicht so, als wären die Corsa Mangelware. Gerade die kleineren Motoren sind doch gut auf dem Markt vertreten. Ich persönlich würde da lieber noch weiter suchen, anstatt sich nachher über das kleine Display zu ärgern.
Beim Zafira ist der Hebel quasi als mehrachsiger Taster realisiert, und grundsätzlich in Neutralstellung.
Das fände ich auch eine gute Lösung, nun einmal runter und wieder hoch, bricht mir auch keiner von ab. Jedenfalls danken es einem die Scheibenwischer im Winter 
Würde mich wundern wenn es jetzt gehen würde. Beim Vorgänger ging es schon aufgrund der verschiedenen Stecker und vor allem der Software nicht. Lieber noch ein paar Euros ansparen und dann das richtige Infotainment mit AndroidAuto/Carplay wählen.
Das wurde bei mir, Corsa der mit ersten Generation 2019, auch gemacht. Es war aber kein Update des Getriebes sondern des Tacho!
Sicher? Für meinen Wagen stehen drei Updates für Steuergeräte(!) zur Verfügung.
Moin zusammen,
Nur so zur Info, das gelbe Kontrolllicht hatte ich beim Gas geben und ich hatte nichts ausgeschaltet.
Und täglich grüßt das Murmeltier.
emobil2021 Expertentipp, ich nutze nur das Stichwortverzeichnis. Abkürzungen wie ABS, ESP usw. sind dort aber meistens ausgeschrieben.
Unter welchem Stichwort hast Du die Info gefunden?
Hab weder unter Antischlupfregelung, TC , oder ESP was dazu gefunden.
Nur die oben beschriebene Info direkt im Fahzeug auf dem Info-Display.
Fahren und Bedienen, Elektronisches Stabilitätsprogramm
Ist ESP gleich TC? Die LED mit dem gelben Schleudersymbol blinkt jedenfalls, wenn die Räder beim Beschleunigen Schlupf bekommen, sprich durchdrehen.
ESP & TC war bei Opel früher zusammengefasst an einem Schalter (das Auto mit den Schlangenlinien).
Im verbotenen Buch steht dazu, TC & ESP kann deaktiviert werden (über das Info-Display), wird aber automatisch bei jedem Einschalten der Zündung und über 50 km/h wieder aktiviert.
Ich vermute, dass es sogar noch ein Minimum an ESP/TC trotz Ausschaltung gibt.
Beim Corsa E konnte man ESP damals nur beim OPC ausschalten, wenn ich mich richtig erinnere.
Jedenfalls ist deine Vermutung damit widerliegt, dass emobil2021 TC ausgeschaltet hat. Außer er/sie/es schaltet es bei bei jedem Start unbewusst aus 
Ich hab das blinkende Symbol im Sportmodus bei trockener Fahrbahn aber auch schon beim Beschleunigen aus dem dritten Gang gehabt 
ESP ist meines Wissens gar nicht mehr ausschaltbar
