Beiträge von mj1985

Baujahr/Erstzulassung, Ausstattungslinie?

Kann sogar recht häufig mit 32A laden, häufig dort, wo es auch DC gibt und ein Häuschen den Rest regelt.

Das 7m Kabel ist etwas schwerer, passt aber in eine normale Klett-Ladetasche an den Sitz.

Bitte lass die KI Scheiße im Automobilbereich, bisher absolut sinnlos.

Fehler auslesen (lassen) und geführte Fehlersuche betreiben.

Fehlerursache kann unter anderem eine schwächelnde Bordnetzbatterie sein. Am besten den Wagen mal bis 100% laden.

Aktuelle Anleitung nach deinem Baujahr findest du am besten beim Hersteller:

Dashboard OV

Zitat von hawi

Hallo,

da aber unser Corsa nur einphasig ist, kann er bei 16A 230V auch nur ca. 3,6kW Ladestrom haben. Richtig? Und damit wäre eine 11kW Wallbox doch eigentlich sinnlos, oder?

Gruß Hans

Ich würde immer eine 11 kW Wallbox installieren und nicht darunter. Wenn irgendwann ein dreiphasiges Auto kommt, kannst du davon profitieren. Selbst mein Ladekabel kann 22 kW/32A, obwohl mein Wagen nur einphaisig laden kann

Zur Wahrheit gehört aber auch, das diese Antennenadapter am Ende des Tages aber auch nicht die gleiche Qualität liefern.

Am Ende stellt man fest, das man zu Anfang am falschen Ende gespart hat und man sowieso in der heutigen Zeit kaum noch was nachrüsten kann.

Hast du ABRP mit deiner MyOpel App verbunden?

Nachtrag, ach steht ja oben.
Wenn du es verbunden hast, macht es Sinn, das die App die Ladung gestoppt hat.

Die Wallbox lädt halt max. so schnell, wie die Stromquelle her gibt oder eingestellt ist.

An der Schuko deutlich langsamer als an einer blauen oder roten Dose.

Wenn die rote Dose schon liegt, kannst du so eine "Wallbox" nutzen, musst dann nur gucken ob und was du an Funktionen brauchst (die meisten von Amazon von den NoNames sind alle identisch, nur anders gelabelt, da lohnt es sich nicht eine zu nehmen die 400€ anstatt 170€ kostet). In meiner Garage habe ich die Go-e Flex Gemini 2.0 mit eSim, da ich sonst nicht den Verbrauch tracken kann. Die Go-e's lassen sich auch in die PV einbinden.

Zum Thema Werkstattkosten:

Kann man schwer vergleichen, da regional sehr unterschiedlich. Mein Händler ist sehr günstig, der nimmt unter 100€ die Stunde, andere sind da schon bei über 200€.

Beim Thema Kulanz wegen OBC-Problemen und Akku-Garantie, lohnt es sich die Inspektionsintervalle einzuhalten.

Ansonsten machte mir der kleine e-Corsa sehr viel Spaß, leider hat mein FOH den Wagen sehr schnell verkauft und somit steht er nicht mehr als Werkstattersatzwagen zur Verfügung.

Was willst du damit machen? Nur Fehler auslesen oder noch mehr?

Ich bekomme bei meinem Astra auch immer den Hinweis für Connect One & Plus. Dabei ist mein Astra MY22 und dort wird das noch als Einzelpakete unter Remote-Controle und E-Remote-Control geführt. Wartungsintervalle stimmen immerhin.