oder entsprechend verzögert starten.
Beiträge von LotadaC
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ausbalanciert werden sollten, und dafür sollte der Akku voll sein.
Ab und zu mal sollte dafür aber ausreichen. In den FAQ in der App wurde schon immer empfohlen, die Traktionsbatterie unter 80% zu halten (mein Ziel sind 30..80, bei langen Fahrten natürlich auch mehr/weniger, aber dann halt möglichst schnell wieder ausgleichen.)
Sind halt keine LiFePO4, sondern NMCs.
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Direktelektrisches Heizelement
Also Wirkungsgrad Eins, ein Fön quasi.
Ist eine "WP" verbaut, gibt es diverse zusätzliche Ventile und Rohrleitungen, so das man die Wirkungsrichtung des Kompressors quasi umkehren kann. Er entnimmt dann Energie (Wärme) aus dem Kühlkreislauf oder aus der Umwelt und gibt sie an das Innenraumheizsystem ab.
Genau darauf wollte ich hinaus. Ob nur der Weg des Luftstromes geändert wird.
Sofern ne Klimaanlage verbaut ist, hast Du ja zwingend ne WP, möglicherweise müßte die, wenn sie überwiegend heizen soll anders dimensioniert sein.
Und mit dem zusätzlichen Direktheizungselement sparen sie gegenüber dem Verschlauchungsaufwand so viel ein, daß sie es billiger anbieten können?
(Man könnte natürlich auch einfach alles verbauen, und je nach gewählter Variante sperren oder freischalten, und wenn man richtig fies ist, macht man aus der Premiumheizung dann ein Monatsabo oder so... (Supersparangebot, im Sommer nur zum halben Preis...))
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Ab diesem Modelljahr ist es ein kostenpflichtiges Extra.
Wie wird denn dann in der Basisvariante geheizt?
Beim Verbrenner mit eh vorhandener Abwärme des Antriebs, klar.
Und beim Elektro?
(Und hat jemand ne Ahnung, wie die bisherigen mit WP eigentlich konkret aufgebaut sind?
Arbeiten bei Heizung an und Klima an (Taste Frontscheibe abtauen zB) dann wirklich zwei Wärmepumpen?)
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mich zu erinnern, das die OBC generell 3-phasig sind, aber in der 7,4kW-Variante gedrosselt werden.
Nein in den ersten Serien gab's tatsächlich einphasige 32A-OBCs. Meiner zB. Erkennbar an den fehlenden beiden Kontaktstiften in der Ladebuchse.
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Mal testweise an einer anderen Wallbox geladen?
Irgendwann wurde meiner Erinnerung nach statt des einphasigen ein dreiphasiger, auf 10A gedrosselt er OBC verbaut, vielleicht hast Du den falschen drin?
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Und du bist dir sicher, dass das mit einem 23er Corsa geht?
Nein, aber warum sollte das zwischenzeitlich gestrichen worden sein?
Meines Wissens gehen Remote Commands erst ab dem FL (ok, FL gabs ab Mitte 23)
Bei meinem MJ21 hieß/heißt das noch e-Remote Control, und der Service ist zumindest für zehn Jahre inklusive/kostenlos gewesen. Den nach 2032 dann nochmal um weitere zehn Jahre zu verlängern wird wohl keinen Sinn machen...
(trotzdem bekomme ich manchmal Spam, den Service zuzubuchen...
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Die WLTP Reichweite jedoch 361km.
Meiner ist mit 337 angegeben gewesen.
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Aber ist ja auch egal, wenn die Wallboxen keine Datenverbindung haben.
Eben nicht, da das Laden über die API pausiert werden kann, solange 2G noch funkt. Und da sollen bekanntlich 20..30 die Lichter ausgehen...
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kein WLAN und Steuerkabel, Leerrohre etc. sind keine verlegt.
Somit mit Tiefbau zu aufwendig.
Und die Lösung über die Stellantis-API ist nicht unbedingt zuverlässig.
Welche SIM-Generation nutzt Dein Corsa?
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Was da alles in der Onlineanzeige gestanden ist. Nach der Liste wäre da alles drin gewesen, was man irgendwie hätte bestellen können.
Unter anderem auch in der Liste: CD-Radio und ein Sperrdifferential!!!
Wenn das Bestandteil Deines Kaufvertrages ist, muß er das ggf halt auf seine Kosten nachrüsten. Du kannst natürlich auch großzügig anbieten, darauf zu verzichten. Gegen Preisnachlass, versteht sich...
oder wie auch immer die zwischendurch hieß
Selection?
Holzklasse?
