Zeigt das Display vom Corsa "kein Navigationsgerät angeschlossen"
Hattest Du auf dem Telefon die Meldung
Bei mir gings wie gesagt mit einer bestimmten Version von Android Auto auch gar nicht mehr, da mußte ich dann manuell ne ältere auf dem Telefon installieren.
Hattest Du auf dem Telefon die Meldung mit den Dateifreigaben oder so erhalten/abgenickt?
Außerdem konnte ich nach 'nem Update von Android Auto nicht mehr Verbinden. Da ich nicht auf das nächste reguläre Update warten wollte, hab ich manuell eine ältere Version installiert.
Weniger wegen der Reichweite, aber um morgens wenn nötig (den Innenraum) mit Netzstrom vortemperieren zu können.
Also wird das Laden nachts so verzögert, daß morgens genug im Akku ist, zum vortemperieren muß dann nur noch die Verbindung über den Server zum Fahrzeug mitspielen (manuelles Starten via Schlüssel geht ja nicht)
Hallo,
hat eigentlich irgendwer mal 'ne verlässliche Information zum State of Health seiner Traktionsbatterie bekommen (ürsprünglich sollte das ja inklusive Zertifikat Hauptbestandteil der 12500er Inspektion sein, aber weder da, noch bei der 25000er Wartung gabs bei mir irgendwelche Infos, und bei der 50000er im Februar glaub ich da auch nicht wirklich drann...).
In der API-Dokumentation bin ich jetzt über den neuen Ast/Zweig/Feld "Energies->Extension->Electric->Battery->Health->usw" gestolpert.
"Battery" liefert meist "null" als Value, aber sporadisch (zwei-drei mal am Tag) erhalte ich doch mehr. "Capacity" und "Health->Capacity" scheinen auch immer "null" zu liefern, aber "Health->Resistance" liefert dann Werte
(hatte Ende November beim ersten Erfolg 'ne "97" erhalten, seit ich das in mein Logging-Script miteingebaut hatte, war der Wert immer "98".)
Klingt das als SOH plausibel? Die Hütte wird kommenden Februar drei Jahre alt, and hat derzeit knapp 47,6Tkm runter.
(natürlich habe ich mich um schonendes Laden bemüht und den SOC soweit möglich "in der Mitte" gehalten, auf der anderen Seite mußte aber auch bei jedem Wetter/Temperatur geladen werden (zB nachts im Winter...))
Wo/wann bekommst Du den Fehler? Beim erstellen des Stick am PC, oder beim Aufspielen auf das Fahrzeug?
Welche Versionen zeigt Dir denn das Fahrzeug an, und was bietet der Stellantis-Server Dir an
(Ich soll nämlich derzeit gerade Version 096D aufspielen, die bei mir aber seit Juli 22 schon drauf war, und die seit September 23 auf Version 0421D upgedated ist...)
Ich beiß hier bald ins Lenkrad...
Alles anzeigenSo, mal zurück zum eigentlichen Thema:
Eben hat mich die App informiert, daß ein neues Update vorhanden wäre, und zwar nicht diese uralte 0.0.irgendwas Version, sondern
"6_0421_23.3I29.1 - 07.09.23" (beim "I" bin ich mir nicht sicher, ob das ein "I", "l" oder ein "|" ist, oder was auch immer...)
Opel Update schlägt mir ebenso vor:
"Software des Touchscreens (6_0421_23.3I29.1)"
der entsprechende Download heißt dann:
"PSA_rcc-firmware_6_0421_23-3I29-1_RCC_EU_W3_ECO.tar"
Erstellung des Stick läuft...
Fahrzeug hat derzeit:
- Version: 096D
- HMI version: rcc2022.82.22.16.00
- iMX version: x01601048_220427_20.0H022.23
- V850 Version: RCC19_19.1S18.15
Kann irgendwer was zu diesem Update sagen?
Das Update hatte ich am 7.9.2023 aufgespielt...
bin seitdem bei:
JETZT (22.11.2023) informiert mich die App, daß folgendes Update verfügbar wäre (wahlweise soll ich das jetzt selbst installieren, oder den FOH machen lassen):
5_096_20.0H022.23
Opel Update will dann auch brav folgendes runterladen:
PSA_rcc-firmware_5_096_20-0H022-23_RCC_EU_W3_ECO.tar
Ähm... soll das jetzt 'n Downgrade sein, oder wie?
Das hatte ich ich doch Anfang Juli/22 draufgespielt, bevor ich September/23 zu 0421D aufgefordert wurde...
Jetzt würde er mir allerdings die Datei "PSA_rcc-firmware_5_096_20-0H022-23_RCC_EU_W3_ECO.tar" liefern (7,68GB wie bei Dir) - klingt nach Version 096??
Hat irgendwer Infos diesbezüglich und/oder Erfahrungen mit den neueren Updates?(hatte nicht irgendwer angedeutet, daß was bezüglich des "komischen Klanges" nach Meldungen von AndroidAuto etc (verdrehte Phase) kommen sollte?)
096D
Habs seit Sonntag auch drauf, und wieder keine Ahnung, was sich dadurch geändert hat.
Was hast Du denn an Kilometern runter? Der Health Check ist bei12500 fällig, bei mir war das deutlich früher...
da beim Start kurz der Saft weg ist und das Radio nach 10 Minuten in den Schlafmodus geht,
Der wechselt auch aus Ready in den Sparmodus, wenn man nicht fährt, hätte ich schonmal beim Warten an ner Schränke...
Das Ladekabel muss ab, wenn der USB-Stick im Slot steckt, bei dem 12V Anschluss kann das Kabel, wenn sowas verwendet wird, weiter genutzt werden.
Ich meinte das Ladekabel der Traktionsbatterie. Solange das steckt, kannst Du nicht auf Ready schalten. Also muß man mindestens mit aktiviertem Tagfahrlicht warten, und das zu Lasten des Akkus, anstelle den währenddessen laden zu können.
dass Laden der Daten über die myOpel.app unter OSX geht jetzt richtig flott.
Hatte letztens auch die volle Bandbreite meiner Leitung nutzen können.
Das mit den letzten beiden Bildern hatte ich auch (bis auf die Grundierung, auf beiden Seiten). Bei mir wurde es durch Opel/Stellantis abgelehnt - der FOH hats auf Kulanz trotzdem übernommen.
hat also etwa drei Jahre gehalten, was von beiden war denn defekt? Das Park-/Stand-/Tagfahrlicht?
