Sieht sonst sehr bescheiden aus mit dem gelben Tagfahrlicht.
Willi
Siehst Du doch nur durch Reflexionen, stört mich nicht.
Beiträge von LotadaC
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Schau mal hier.
Du meinst den Abstand vorn-hinten?
Die Löcher, wo die Clamps greifen sind 70cm. Das Dach ist leicht konvex, Vorderkante Vorderwing, Hinterkante Hinterwing könnte gerade so 80cm sein.
Aber die zul. Dachlast beträgt mMn nur 60kg...
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Vor Facelift (Modelle)?
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Wie gesagt, ohne GSM-Abdeckung nutzlos. Meine ersten zehn Jahre laufen noch bis 2/32.
Ab wann hätten die Fahrzeuge LTE?
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Ab 6/23 nur noch 6 Monate. E-Remote-Control ist für mich DAS Feature beim Elektro (als Laternenparkerin).
Genau, e-Remote-Control. War damals beim e inklusive, offensichtlich nur für die ersten zehn Jahre. Das heißt, Vorklimatisierung und Ladesteuerung kann man dann komplett knicken?
Eh egal für meinen, 2/32 ist 2G eh offline...
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- Klima beim Elektro vorkühlen im Sommer oder vorwärmen im Winter.
Ist doch beim e kostenlos (ohne Plus), und die ersten drei Punkte kann der prä-Facelift meiner Meinung nach eh nicht, oder?
Und der Rest auch kostenlos mit Android Auto.
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Naja, das 2G/3G-Modem ist ja nicht gestört, es hat nur keinen Kontakt. Wird das dann auch im Fehlerspeicher abgelegt und ausgelesen? Die Meldung "kein GSM" hab ich übrigens hier in bestimmten Tiefgaragen regelmäßig...
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eCall ist übrigens TÜV relevant.
Von wann ist die Typgenehmigung?
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der Grund, warum die App so Bescheiden funktioniert, da die Verbindung zum Auto mit max.56kB/s durchgeführt wird
Edge hatte mMn 256kBaud,also wären etwa 25000 Zeichen pro Sekunde drinn.
Selbst mit 50% Overhead locker 10000 Nutzzeichen. Sooo viel hat der gar nicht zu übertragen, daß das manchmal Minuten dauert. Die Probleme hast Du ja schon beim Zugriff auf den Server, egal wann das letzte Telegramm vom Fahrzeug kam. Und über die API selbst (zB der Controller von Florian) geht's deutlich besser, als über die App.
Opel hat sich bisher nicht geäußert, was sie mit dem Bestand vorhaben.
Doch, ich meine mich zu erinnern, daß irgendwo in den AGB stand, daß der Service nur zur Verfügung steht, wenn das entsprechende Netz vorhanden ist.
Und die Abschaltung ist nicht deren verschulden.
Da wird gar nichts kommen.
(man könnte ja zumindest das dann sinnlose Modem dauerhaft abschalten)
Derzeit sehe ich zwei Trends: Entweder Zweitwagen mit WLTP-Reichweiten zwischen 300 und 400 km und moderate Ladeleistungen oder Erstwagen mit größerer Reichweite.
Sind doch nur Randgruppen.
Im Durchschnitt reichen für den täglichen Weg zur Arbeit und zurück (Erstwagen) 150km locker aus, und im Gegensatz zum Verbrenner mußt Du nicht jedesmal extra zur Tanke, sondern kannst die 25kWh nachts nachladen (mit 1,8kW wirds vielleicht dann eng, aber das sind eher wenige).
Und um diejenigen, die keine eigenen Lademöglichkeiten haben kümmert sich das Ladeanbieterkartell. Früher schossen in den Städten die AC-Säulen wie Pilze aus dem Boden (steht er, lädt er), jetzt findet man fast nur noch DC-Lader (so schnell ist kein Arzt/Friseur/... und beim Einkauf mußt Du auch hetzen)
Mal abgesehen davon, daß ich eh nur DC lade, wenn unbedingt nötig.
