Beiträge von implied

Hmmmm, kommt ein wenig spät der Tipp. Und da es ein Garantie- bzw. Kulanzfall ist, wird da in der Werkstatt wohl nicht so weit gedacht.

Wasserpumpe bei erst 51.500 km? 🤔

Hallo Ihr,

mal zur Info:

Ez 08.2020, 51.500 km auf der Uhr und Zahnriemen bereits defekt, er löst sich auf.

Wir hatten letztes Jahr zum Service bereits beanstandet, dass beim Start des Motors (Temperaturunabhängi), immer mal wieder die Öldruckkontrollleuchte anging.

Nach dem Abstellen und erneuten Starten war es dann immer ok.

Nachdem es letztens an 6 aufeinanderfolgenden Tagen auftrat, machte ich einen Termin - noch vor dem Service, der bei uns immer im April stattfindet, da wir das Auto im April 2022 kauften.

Glück gehabt, der Zahnriemen zeigt Auflösungserscheinungen - der Meister hat nur kurz mit einer Taschenlampe reingeschaut.

Durch den Materialeintrag verstopft temporär wohl das Ölsieb, weshalb es zu der Meldung kommt.

Und weiter Glück gehabt, die Rechnung übernimmt Opel. Mag auch daran liegen, dass wir das bereits letztes Jahr monierten und das Opelchen erst im August 6 Jahre alt wird.

Also kleiner Tipp: Leuchtet die Öldruckkontrollleuchte ab und an, lasst es zeitig prüfen.

Meine Fragen dazu:

- Wie teuer kommt normalerweise so ein Zahnriemenwechsel?

- Wird heutzutage ein neuer, etwas haltbarerer Riemen verbaut?

Knitterfreie Fahrt Euch allen und LG

Zitat von Weltraumfan

Hallo Ihr Lieben.

Ich habe mit dem S/S Teil keine Probleme. Es klappt bei mir einwandfrei.

LG Dieter

Jooo… ist ja bisher auch so berichtet worden, dass das Problem eher den 100PS betrifft 😉

Kann und darf echt nicht wahr sein.

Auch bei mir nach wie vor ohne Funktion, etwa 18.500 jetzt auf der Uhr. Typisches Verhalten: 20km Landstraße, 250km AB, 30km Landstraße am Stück, das S/S funktionierte 2 mal, dann wieder nicht - trotz sonst werktäglich 2 mal 22km Arbeitsweg.

Der Händler sagt „es gäbe nun mal eben Probleme, da könne man nichts machen“.

Ich frage mich, was Kfz-Mechatroniker außer auf doof und Verdacht Teile zu tauschen heutzutage überhaupt machen.

Wieso geht es bei neueren Baujahren (bzw. ab Oktober 2020), aber bei älteren nicht? Was hat Opel da verändert und warum kann man das dort offensichtlich nicht mal selbst nachvollziehen? Da muss man doch Unterlagen in den Entwicklungsabteilungen haben.

Größere Batterie? Stärkere Lichtmaschine? Anderes Steuergerät/Software? Andere Sensoren?

Mir geht dieser laufende und andauernde Kampf mit Opel echt auf die Nerven.

Am interessantesten wird es aber dann für uns, wenn die ja wohl doch öfter auftretenden Probleme bei den TÜV-Prüfern ankommen und die genauer hinschauen. Denn: ohne funktionierendes Start/Stop gibt es keinen TÜV.

Und auch hier im Forum scheint bisher bei noch keinem ein „Rezept“ gefunden worden zu sein. Bleibt dran, so wie ich auch 😊

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Frau hat den Corsa F GS-line, ich den Mazda 5 BN (EZ 5.2017, Vollaustattung, 2l Sauger, 120PS)

Am ersten Bild sieht man eine gewisse Geometrie.

Die Spuren gehen in einer Kurve von einem Bauteil auf ein anderes über, bei „schmelzen“ oder „ausblühen“ durch Hitze und Materialfehler ist das doch sehr unwahrscheinlich.

Deshalb ist mein erster Rückschluss der einer mechanischen Einwirkung.

Marder wäre tatsächlich ein erklärbares Szenario. Sieht man ggf. Kratzspuren am Lack i. Bereich darunter?

Ja John, mit dem keyless hat es Dich auch „prima“ erwischt 🙈

Tja, mj1985, haben eben leider nicht den passenden für uns gefunden, der die paar Monate jünger gewesen wäre.

Am Ende bleibt: es ist eine bezahlte Ausstattung, die funktionieren muss - und Opel hatte genug Zeit, da die Ursache(n) zu finden und zu beseitigen.

Wenn das ein bekanntes Problem ist, warum macht Opel (oder der Mutterkonzern) scheinbar nichts?

Sorry, das verstehe ich nicht. EZ hat er 08.2020, scheint also da in dem Bereich zu liegen.

…. Und wenn das Problem schon bekannt ist für gewisse Bau-Monate, dann sollte es nach so langer Zeit eine Änderung geben - egal wie die aussieht. Stärkere Lichtmaschine, anders Lademanagement, Anpassung der Software, was auch immer.

Fühle mich da echt im Regen stehen gelassen. ☹️

Irgendwas mit irgendwelchen Werten behauptet sich immer leicht.

Zum Vergleich:

Ich selber fahre Mazda 3, der ist jetzt über 5 Jahre alt bei nur 30.000km auf der Uhr. Der wird öfter mal weitaus weniger als 15 km bewegt, der steht manchmal 3,4 Tage am Stück in der Garage.

Und das Start/Stop funktioniert immer zuverlässig, außer er wird einmal zu lange am Stück nicht bewegt (länger als eine Woche) und zu kurze Strecken (weniger als 6 km) gefahren - dann braucht er natürlich auch erst mal wieder ein paar Kilometer (meist mehr als als 3 bis 4 mal mind. 15 km).

Wir hatten eine Woche einen Crossland (etwa 2200 km alt), bei dem funktionierte es einwandfrei, überraschenderweise sogar mit eingeschalteter Klimaanlage und Kurzstrecke.

Wie auch immer, unser Opel wird, wie ich es bereits schon sagte, werktäglich mindestens 2 mal 21 km (hauptsächlich Überland) gefahren. Und erst nach 3 Monaten und erstmalig 2 mal 300 km Autobahn in 2 Tagen funktionierte es für insgesamt dann 2 weitere Tage.

Das Auto war jetzt in der Werkstatt, die Batterie wurde geladen und soll angeblich ok sein. Jetzt heißt es erst einmal wieder beobachten, wie lange es denn funktioniert.