Beiträge von mj1985

Autos mit Sport-Taste oder Sportmodus haben den Soundgenerator, der 75 PS ist einfach so schlecht gedämmt das der Motor direkt in den Innenraum dröhnt und man denkt man kommt schneller voran als es in Wirklichkeit ist.

Überholvorgange sollten sorgfältig geplant sein, runterschalten und Pedal ins Bodenblech gedrückt, klappt schon, ist aber nervig. Am Ende der Abfahrt der Autobahn bin ich trotzdem auf knappe 100 km/h gekommen. Entschleunigt wunderbar, wenn man sonst Elektro- und Verbrennerbumms gewöhnt ist. Wobei mein Händler mir den Corsa auch nicht mehr als Ersatzwagen gibt

Das ist das Infotainment IVI aus dem Astra, das sollte im Corsa auch eine interne Hilfe und kleine Erklärvideos zu den einzelnen Assistenten und teilweise Funktionen haben.

Teilweise hilft auch ein Blick in die Anleitung des neuesten 208, dort sich vieles besser erklärt.

Bild machen und hier einstellen oder ein Blick in die Anleitung werfen und den Typ durchgeben

Der Corsa hat die Taste wie im Frontera nicht. Je nach Infotainment, kann man sich die Auto-Taste programmieren und dort die gewünschten Favoriten hinterlegen, die auf Druck deaktiviert werden

Welches Radio und welches Baujahr?

Anklappen? Oder ausgeklappt lassen? Je nachdem wie du willst, ich würde sie einklappen.

Einfach Innen den Schalter beim Fensterheber betätigen.

Und vielleicht mal ein paar Minuten in Ruhe ins Auto setzen und die Schalter und Menüs und Einstellungen Kennenlernen

1. Verkehrszeichenerkennung deaktivieren?

2. Weiter hoch ziehen und wieder zurück drücken

3. Nein

Ab Werk gab es schon immer nur eine DC-Kappe. Also nichts verloren . Bei geschlossener Ladeklappe sorgt die Gummidichtung für Anschluss zum Deckel, so dass die Kontakte halbwegs geschützt sind.

Zum Händler fahren, Angebot einholen und die AHK plus Technik ordentlich in die Fahrzeugelektronik einbinden lassen (codieren lassen), dann werden PDC und sonstige Assistenten auch korrekt abgeschaltet.

Wobei das beim 75 PS wohl nur das PDC betreffen sollte.

In dem man sich ins Auto setzt und drauf schaut?

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Typ A - Drehzahlregler links hochkant, Typ B - Drehzahlregler unten links horizontal, Typ C - Drehzahlregler analog, Mini-Display in der Mitte.