Beiträge von Frl.Weihnacht

Zitat von Gintarukas

Über die VIN muss sich eigentlich alles über das Auto finden lassen, auch der Typ des Akkupacks und darüber der Hersteller der Zellen.

Irgendwas im Akku klingt erst einmal danach, dass ein Package vermutlich nicht mehr die Leistung bringt, die es soll und damit den ganzen Akku belastet. Meistens sind ja nur einzelne Zellen defekt und nicht ganze AkkuPacks.

Ja, dem ist leider so.

Ich habe ja lange genug Akkugepufferte Sicherheitsbeleuchtungsanlagen gewartet.

Da konnte ich aber auch genau sagen, was defekt war an den Anlagen, selbst bei defekten Akkus. Daher finde ich diese Aussagen der Werkstatt halt alles andere als Optimal.

Vor dem Kauf hatte ich auch angemerkt, dass ich gerne ein Protokoll für die Batterie haben möchte, da der Wagen nun 1 Jahr lang nur rum stand und quasi nicht bewegt wurde, das wurde abgetan mit, brauchen Sie nicht ist ja quasi ein Neuwagen.

Ja, das Batterien sich aber auch totstehen können, wird dann als Argument nicht angenommen.

Na mal schauen.

Liebe Grüße

Was Gintarukas sagt, kann ich so bestätigen.

Ich habe auf meiner Strecke zur Arbeit, die leicht Hügelig und auch Kurvenreich ist, bei -6°C ca. 23-25% Akkuladung verbraucht, dies war im Modus Normal.

Bei den Versuchen im Eco-Modus bei ungefähr der gleichen Temperatur, kam ich auf 17-20% Verbrauch.

Durchschnittliche Geschwindigkeit, lag bei 56km/h, und der Verbrauch im Eco-Modus bei ca. 17-20kWh.

Eingeschaltet waren hier, die Sitzheizung und 24°C für den Innenraum, mit aktiver Klimaanlage.

Die eingestellte Temperatur und auch die Sitzheizung habe ich quasi immer so gelassen.

Allerdings stieg der Verbrauch im Normal-Modus dann auf 19-24kWh an.

Ich habe die Strecke auch mal durchweg im Sportmodus, gefahren. Allerdings hatte ich da das Gefühl, dass es keinen so signifikanten Unterschied gemacht hatte.

Allerdings war die Strecke halt auch nur Landstraße, wo generell viel Verkehr ist.

Und da ich nicht schneller Fahre als 110km/h auch keine groben Ausreißer nach oben.

Liebe Grüße

Ich habe da jetzt nochmal eine Frage. Vielleicht kann mj1985 diese ja beantworten.

Ich habe gerade den Garantiefall Auftrag unterschrieben, soweit auch alles fein denke ich. Dabei habe ich ein bisschen mit einem der Mechaniker gesprochen und nochmal gefragt, was denn genau kaputt sei, denn eine genaue Aussage drüber habe ich immer noch von niemandem erhalten.

Und er meinte dann wieder nur, es sei irgendwas in der Hochvoltbatterie, aber genaues kann keiner sagen. Nichtmal Opel selbst, denn die wüssten nichmal, welche Batterie da drin verbaut wurde.

Aber ist das nicht alles über FIN auslesbar? Ich mein, die Teileliste die mj mir geschickt hatte, war doch schon recht ausführlich.

hmmm...

Liebe Grüße

PS: Gintarukas ja, er wird nich bis Freitag fertig.

Ja, keine Ahnung, ich würde sagen, ich muss einfach abwarten.

Die Vorraussetzung ist ja auch, dass der Werkstattleiter überhaupt eine Information bekommen hat.

Und aktuell gehe ich eher davon aus, das dies nicht passiert ist.

Huhu,

nun sind wieder ein paar Tage ins Land gezogen und seit gut 1,5 Wochen steht der Wagen nun beim FOH in der Werkstatt und wird nur von A nach B geschoben.

Es ist wohl mittlerweile klar, dass die Antriebsbatterie ausgetauscht werden muss.

Man ist sich allerdings noch nicht sicher welche dann neu eingebaut werden soll, denn irgendwie scheint es da unterschiedliche Versionen zu geben. Was das ganze dann auch nach sich zieht, sind Softwareupdates am Auto.

Der FOH meinte nun, dass er heute Rückmeldung von Stellantis bekommt, welche da rein muss, denn vorher kann er die Batterie logischerweise nicht bestellen.

Er hat aber die Hoffnung, dass er bis zum Freitag wieder fertig ist.

Ich bin gespannt.

Liebe Grüße

Zitat von playful

Das hab ich auch mit dem "originalen" kabellosen Android Auto ohne Zusatzgeräte manchmal.

Meist, wenn ich nur kurz wo hineinspringe (also in ein Geschäft, nicht in Menschen oder ähnliches )
Dann komme ich zum Auto zurück und kann mich nicht mehr kabellos mit AA verbinden. Am Display kommt die Meldung, ich müsse mich neu verbinden, am Handy steht dann, ich solle den Anweisungen am Display folgen. Wo aber nichts steht.

Selbst wenn ich die Verbindung am Handy und im Infotainment komplett lösche und wieder verbinde, habe ich nur Bluetooth-Verbindung. Also rein Telefonie. Dann muss ich das Handy per Kabel verbinden, um AA nutzen zu können. Auch Zündung aus usw ändert daran nichts.

Erst wenn ich nach einigen Stunden wieder einsteige klappt es wieder. Nun ja....

Okay, das ist mir bisher noch nicht passiert, dass ich das nochmals mit dem Kabel verbinden musste. Ich habe dann immer ein bisschen gewartet und dann hat sich die Verbindung direkt wieder von allein aufgebaut. Und hat dann auch wieder funktioniert.

Liebe Grüße

Zitat von Toshi

Hallo, peu à peu mache ich mich mit den Funktionen des Infotainmentsystems (ohne Navi) vertraut. Das Einloggen über Bluetooth verbindet ja eigentlich nur die Telefonie mit dem Handy. Für ziemlich alles andere was ich vom Handy über das Infotainment laufen lassen möchte ( Google Maps z.B. ) muss ich mit dem Kabel verbinden. Hat jemand Erfahrung mit einem kleinen Bluetooth Adapter auf USB C ? Kann ich damit alles kabellos vom Handy auf das Infotainment übertragen ?

Wenn ja, wäre ich für einen Kauftip dankbar, welches Teil gut dafür ist.

Hey,

ja klappt tadellos.

Ich habe dieses Exemplar hier: Android Auto Wireless Adapter, Wireless Android Auto Konvertieren S....

Ab und an kommt er nicht hinterher und muss sich erstmal kurz initialisieren.

Meist wenn du nur kurz ausgestiegen bist, sagen wir so für 10min.

Dann braucht er eine Weile, bis er wieder startet.

Bisher aber keine Abstürze, oder andere Probleme. Nichtmal mit den neuesten Beta Versionen von Android Auto.

Liebe Grüße

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Zitat von Gintarukas

Mit sind bisher 2 Ausfälle der Batterie beim.neuen Mazda 6e bekannt...wurden durch komplett neue Autos getauscht.

Batterien können kaputt gehen, kein Grund die Flinte ins Korn zu werfen, höchstens Händler wechseln, wenn bei einem Unfähigkeit vorherrscht.

Ich sage ja nicht, dass es keinen defekt geben kann.

Etwas ähnliches hätte mir mit einem Verbrenner passieren können, habe ich auch schon hinter mir, direkt nach dem Kauf Steuerkette gerissen.

Steckt man nicht drin.

Es ist eher das Vertrauen in die Werkstatt und auch dem Konzern dahinter.

Der Werkstattmeister sagte zu mir, dass seine Mechaniker eine Woche lang eine Fortbildung hatten auf Elektroautos und das wars.

Das man dann nicht weit kommt, wenn Kunden so einen Wagen kaufen, sollte klar sein.

Aber auch das sehe ich noch als okay an, mir ging es nicht anders als ich noch im Service Außendienst gearbeitet habe.

Doch das dann auch bei Nachfrage bei Stellantis keine Aussage getroffen werden konnte und man immer noch nicht weiß, was genau der Fehler ist.

Macht jetzt nicht sonderlich viel positiven Eindruck.

Und obwohl, die Technik und die App nicht ganz vorne mitspielen, habe ich den Corsa gemocht.

Aber diese Situation, spricht leider definitiv nicht für den Konzern.

Vielleicht bin ich da aber auch die einzige und das wäre auch okay für mich.

Liebe Grüße

Zitat von Gintarukas

Akkutausch dauert etwa 3 Wochen, hatten wir auch. Nach 4 Jahren einen neuwertigen Akku und alles gut.

Das ist echt gut, dass euch da so schnell geholfen wurde.

Leider ist meiner halt keine 4 Jahre alt und hat auch erst 3300km jetzt gelaufen

Liebe Grüße

So die Werkstatt hat sich bei mir gemeldet.

Genau wissen Sie immer noch nicht, was defekt ist.

Derzeit kann es wohl sogar sein, dass der ganze Akku ausgetauscht wird.

Aber da das ist derzeit nur Spekulation.

Die sind im Austausch mit Opel und auch der Zentrale in Slowenien, so wie ich Ihn verstanden habe.

Aber niemand kann eine genaue Aussage treffen.

Auch nicht auf wiederholte Nachfrage.

Mittlerweile denke ich konkret über einen Rücktritt vom Kauf nach.