Der relevante Wert ist „SOH“. Ich würde mich aber nicht auf den BMS-SOH verlassen (die 103% sprechen ja schon Bände 😉). Basierend auf dem SOC (78,64%) und dem Energie-Inhalt (35,328kW) komme ich auf 44,923kWh bei 100% SOC, was ein SOH von 97,6% (bei 46kWh netto Akku des Corsas) ergeben würde. Allerdings sollte der Akku besser auf 100% gehoben werden, um genauere Werte zu bekommen.
Noch genauer bekommst du es beispielsweise mit dem Drive Mode bei der DEKRA, kostet halt Geld
Der relevante Wert ist „SOH“. Ich würde mich aber nicht auf den BMS-SOH verlassen (die 103% sprechen ja schon Bände 😉). ...
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Noch genauer bekommst du es beispielsweise mit dem Drive Mode bei der DEKRA, kostet halt Geld
Hat jemand bei Corsa - e schon mal so einen "richtigen" Test machen lassen, und somit eine Erfahrung, wie weit der vom BMS - errechnete SoH Wert von dem vertrauenswürdigen SoH Wert einer Messung abweicht?
Ist diese Anzeige auch Fahrabhängig
nein, er zeigt immer nach dem Volladen annähernd den WLTP-Wert an, Erst während des Fahrens wird der Wert an den echten Verbrauch angepasst.
... er zeigt immer nach dem Volladen annähernd den WLTP-Wert an ...
Bei mir ändert sich der angezeigte Wert (Reichweite) je nach Akku / Umgebungstemperatur, eventuell bezieht er noch andere Parameter ein?
Jedenfalls NICHT die Fahrweise der letzten Fahrt vor dem Volladen.
Und der Wert ändert sich über die Jahre auch. Vermutlich ?? ich weiß es nicht!! ?? wird der SoH Wert, den das BMS ermittelt hat, ebenso mit einbezogen.
Vermutlich ?? ich weiß es nicht!! ?? wird der SoH Wert, den das BMS ermittelt hat,
Den SOH sicher nicht. Unser Corsa hat eine WLTP-Reichweite von 306km und zeigte heuer im Winter beo 0-5°C immer 288km an. Der SOH aus dem OBD liegt aber bei 92,5%, das geht sich also nicht aus.
Die Akku / Umgebungstemperatur könnte dagegen tatsächlich eine Rolle spielen.
Den SOH sicher nicht. Unser Corsa hat eine WLTP-Reichweite von 306km und zeigte heuer im Winter beo 0-5°C immer 288km an. Der SOH aus dem OBD liegt aber bei 92,5%, das geht sich also nicht aus.
Die Akku / Umgebungstemperatur könnte dagegen tatsächlich eine Rolle spielen.
Mein Corsa hat etwas um die 300km und einen soh von 90. original von Opel ermittelt vor 8 Wochen. Dann liegt dein soh vermutlich auch bei 89-90%.
Und ja, die umgebungstemperatur in meiner Garage hat einen Einfluss auf die angezeigte Reichweite.
Gruß
Sandro
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Den SOH sicher nicht.
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Hmm, bist Du da sicher?
Meine Erfahrung:
als er 2021 noch neu war, hat er bei 100 % Ladung (also immer vor einer großen Fahrt, sonst laden wir nicht auf 100%)
338 km Reichweite angezeigt.
Jetzt (5 Jahre und fast 80000 km später) steht mein SoH aus dem BMS des Corsa-e bei 93%
bezogen auf 338 km vom Mitte 2021, als der Corsa-e neu war, wären 314 km Reichweite die Entsprechung von 93% SoH.
Das zeigt er jetzt bei ähnlich guten Temperaturverhältnissen bei einer 100% Ladung auch an.
Allerdings hat er im Winter entsprechend der Umgebungs- bzw. Auto (ca. Akku-Temp) auch deutlich weniger angezeigt. (teils deutlich unter 300 km)
Was auch der geringeren Reichweite im Winter bei Kälte entsprochen hat.
Und jetzt, wenn es warm ist, fährt er auch wieder deutlich weiter, also entsprechend den 314 km Reichweite, die er aktuell bei 100 % anzeigt.
Deshalb hatte ich die Vermutung, daß der Corsa - e selbst bei optimalen Temp. Bedingungen, wie wir sie jetzt erreichen können, eben nicht mehr die frühren 100% ( = 338 km) sondern entsprechend der selbst gespeicherten SoH von 93 % nur noch die von ehemals 338 km verbliebenen 93 % = 314 km anzeigt.
Was ist da Eure Erfahrung über die Jahre?
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Und ja, die umgebungstemperatur in meiner Garage hat einen Einfluss auf die angezeigte Reichweite.
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Genau so ist es bei mir auch, es ist auch eine Änderung der Reichweite feststellbar, z.B.
Ladung erfolgt bei uns im Freien, wenn es beim Laden sehr kalt ist, => geringere Reichweite.
Steht dann der Corsa - e länger in der Garage, und wird somit "wärmer" dann steigt die Reichweite (leicht!!!) , ohne das geladen wird.
=> Temperatur beeinflusst die angezeigt Reichweite, und natürlich auch die erzielbare Reichweite.
Die Temperatur beeinflusst die Kapazität der Batterie und daraus resultierend dann die Reichweite, die dann bei kalten Wintern nicht mehr die WLTP Reichweite ist.
Der SoH wird hier auch noch eine Rolle spielen.
