Stahlwolle 000 geht natürlich auch - sofern vorhanden 😉
Beiträge von Insigma
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Zitronensaft pur oder ein Essig-Wasser-Gemisch. Ruhig 30-60 min wirken lassen. Danach sollte es abwischbar sein.
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Zumal selbst der VW-Erstelektro (der ID.3) noch 2021 zum Software-Update 2..1 zur Werkstatt musste. Es ging dort erst im Herbst 2021 mit OTA Software 2.3 los. Und der ID.3 ist Kompaktklasse, also eine Klasse höher als der Corsa. Selbst 2023 war OTA noch nicht Standard in Neuwagen.
2020 OTA als must have in einem Kleinwagen zu erwarten, halte ich ein wenig zu vermessen.
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Argl, es gab anscheinend Änderungen. Auf dieser Seite gibt es über der FAQ am Ende eine aufklappbare Box „weitere Informationen“.
Dein Auto wurde offensichtlich im April gefertigt, unser im September. Leider hast du damit das Paket nicht. 😕
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Schau doch mal bitte in der App unter Fahrzeug -> Konnektivitätsdienste -> Meine Dienste, wie der Status vom Dienst Connect One E-remote control ist. Hier meine Abbildung davon
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Doch. Klimatisierung aktivieren und deaktivieren geht auch ohne Abo. Hupen, Licht und Tür-Öffnungssteuerung dagegen nicht, und wird bereits in der App geblockt (gerade getestet).
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Fairerweise sollte man dann von allen europäischen Herstellern abraten. Zwar behaupten eingefleischte Fans, bei BMW ist die Software fast perfekt, und bei VW anständig. Aber zum einen reicht das Lesen der einschlägigen Foren, um das Gegenteil zu zeigen, und zum anderen stinken die Europäer gegen Tesla und Chinesen funktionell ab.
Aber ja, unter den Europäern hat Stellantis softwaretechnisch nochmal eine Sonderrolle 😏
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Wican ins Auto kleben und den an HA senden lassen...keine API und immer aktuell, wenn er Zuhause an der WB hängt...
Ja, mittlerweile würde ich das auch eher so aufbauen.
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Ich stimme mj da zu. Wir fahren nun den zweiten Corsa electric, und hatten sowohl beim Alten keine und bisher auch beim Neuen keine Probleme irgendwelcher Art.
Erfreue dich des Wagens 😉
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sie direkt DC-seitig des Wechselrichters aus PV/Speicher versorgt werden.
Den Corsa mit einphasigem OBC kannst Du im normalen Haushalt nur mit 3,6kW laden. Mit einer DC-Wallbox wären locker 20kW drin.
Auch da lohnt es sich rein ökonomisch überhaupt nicht, und der Wechsel des OBC wäre um Längen günstiger.
Ausnahme bilden Leute, die täglich das Auto leer fahren. Die kaufen aber zumeist keinen einphasigen Corsa 😉
