Beiträge von Insigma

Das war bei meinem Haus und Hof-FOH.

Die Corioliskraft zu nutzen, ist natürlich ein ordentlicher Life-Hack 🤣

Stand so auf der Rechnung. Ist Pflichtenheft hab ich noch garnicht geschaut 😅

Gestern erste Inspektion unseres Corsa electrics. Korrosionsschutz-Service und Funktionsgleitschutz 33,40€, Big-Deal Preisvorteil 88€. Zusammen also 121,40€ ohne Big Deal.

Wir sind jetzt im August dran. Bin gespannt, was es bei uns kost‘…

Mal meine Meinung dazu: der Akku gehört recycelt. Warum? Weil er hohen Temperaturen ausgesetzt war. Sicher, er könnte unbeschädigt sein. Man kann sich aber nur sicher sein, das der Akku keine 120Grad Innentemperatur gehabt hat (Selbsterhitzungstemperatur NMC). Ob er jedoch thermische Schäden abbekommen hat, weiss man so nicht. Schaut man sich das Auto so an, wird der mindestens 10 Minuten gelodert haben.

@Mikey4444 was erwartest du bei einer Frage, deren korrekte Antwort in eine rechtliche Rotzone schlittern würde? Wir groß soll denn der Zaunspfahl noch sein?

Geht sicher, z.b. mittels Neuprogrammierung der ECU. Aber man sollte sich der rechtlichem Konsequenzen bewusst sein: Erlöschen der BE, Verlust des Versicherungsschutzes und mögliche Regressforderungen.

Und alles nur, weil manche behaupten, S/S wäre schädlich. Was sollen da die ganzen MHEV-Fahrer sagen, deren Motor sogar während der Fahrt ausgeht… man hört ja vom reihenweise Sterben der MHEV-Motoren 😇

Zitat von LotadaC

Danke, wobei Du wohl keinen Prä-Facelift mehr hast.

Korrekt. Sollte ich einen im Vinschgau finden, zerr ich den mal ans Kabel 😅

Deswegen (3ter Post von unten) stehen die Chancen gut.

Zitat

Fahrzeuge welche die 15118-2 noch nicht unterstützen (aber per CCS DC laden können) unterstützen stattdessen die DINSPEC 70121 (der Vorgänger von den ISO-Standards).

[…]

Daher können wir aktuell, egal welchen Standard das Fahrzeug unterstützt, nur eine DC-Ladung starten, den SoC auslesen, die DC-Ladung wieder beenden und danach eine AC-Ladung per PWM/Widerstand starten und von dort aus versuchen den SoC selber auszurechnen anhand der Energie die in das Auto fließt.

Da ich eh eine zweite WB für den Grandland brauche, und keine „alte“ WB kaufen werde, wird es eh eine Warp4 in der zweiten Garage. Dann werde ich den Corsa dran testen. Wenn das klappt, bau ich die alte Warp3 auf eine Warp4 um.

Natürlich berichte ich gerne, ob es klappt.