Corsa F Benzin vs. Elektro

    Da hast du sicher recht, und deswegen haben wir ja ein E-Auto. Aber man muss immer im Hinterkopf haben, was alles noch so dran hängt am E-Auto oder auch am Verbrenner. Wobei der Verbrenner für mich keine Lösung mehr ist.

    Fahrradfahren ist sicher energiesparsamer, aber für manche Dinge brauche ich denn doch ein Auto.

    Und Spaß macht es auch noch :) Gruß Hans

    War kein Angriff, lediglich der Hinweis, dass man auf beiden Seiten die gesamte Wertschöpfungskette beachten sollte.


    Nix über E-Auto. Hoffe auch meinen verbrnener-Mazda durch den 6e ersetzen zu können, sobald die Software passt. Der Corsa gehört meiner Frau.

    Ich verbrauche offenbar recht wenig: Im Sommer (Michelin-Sommerreifen) bei im Schnitt ca. 50 km/h mit überwiegend Autobahn bei meist ca. 90-100 km/h knapp 13 kWh, im Winter (Bridgestone-Winterreifen) mit Klimaautomatik auf 18°C bei ähnlichen Geschwindigkeiten um die 17 kWh auf 100 Km. Ich nutze nie den Eco-Mode, sondern fahre immer im Standard-Modus.

    Wobei das die Eigenangabe des Fahrzeugs ist, der reine Verbrauch während der Fahrt. Inwiefern Nebenaggregate wie Heizung(en), Klima usw mitberücksichtigt sind, kann ich nicht sagen, wahrscheinlich. Auch, wenn er von Reader auf standby wechselt?

    Bei meinem Nutzungsprofil muß ich ziemlich genau zwanzig Prozent draufaddieren (bzw mit 1,2 multiplizieren) um auf die Werte zu kommen, die tatsächlich durch den Ladeziegel geflossen sind.

    Ladeverluste im Ladeziegel, bevor sie das Fahrzeug erreichen, Vorklimatisierung, bevor das Fahrzeug gestartet wird.

    Statt 15kWh am Fahrzeugdisplay sinds dann 18kWh über den Zähler. Meine Kosten sind die, die auf dem Zähler stehen (bzw auf dem Einspeisezähler fehlen)

    Da hast du Recht, die Ladeverluste habe ich nicht einberechnet, die erfasse ich aus Bequemlichkeit auch nicht, da ich fast nur zuhause für um die 30 ct./kWh lade. Wobei der Verbrauch auf dem Display schon dem Realverbauch inklusive Heizung etc. entspricht; seit etwa einer Woche ist die Klimaautomatik aus, der Verbrauch von im Schnitt 17,irgendwas auf die oben sichtbaren 14,5kWh runtergegangen.

    Der angezeigte Verbrauch ist inklusive aller Verbraucher. Sieht man schon, wenn man einschaltet und nicht Fahrt....läuft die Klima, dann geht der Verbrauch langsam hoch. Recht flott nach dem Reset vom Zähler.

    • Neu

    Seit Februar bin ich mit dem elektrischen Corsa fast 3.000 Kilometer unterwegs gewesen. Nun war ich zwei Wochen im Urlaub und hatte als Mietwagen einen fast neuen Peugeot 208 als Benziner, mit dem ich rund 900 Kilometer gefahren bin.


    Die beiden Fahrzeuge sind so ähnlich, dass ich anfangs im Peugeot ein paar Mal vergessen hatte, die Kupplung zu treten. Umgekehrt greife ich zurück im Corsa nun wieder zum -natürlich nicht vorhandenen- Zündschlüssel, wenn ich das Fahrzeug abstellen will.


    Der Peugeot ließ sich mit aus meiner Sicht sensationell günstigen 4,9 Litern Super 95 im Schnitt betreiben und war auch ansonsten ein sehr angenehmer Begleiter. Sieht man mal davon ab, dass der obligatorische Geschwindigkeitswarner nach jedem neuen Start manuell abgeschaltet werden muss. Ansonsten piepst es permanent. Nicht weil ich ständig zu schnell fahre, sondern weil das Fahrzeug so ziemlich überall Limits erkannt haben wollte. So rein optisch hat mir der Peugeot von außen sogar besser gefallen als der Opel. Innen fand ich dagegen den Corsa klar besser als den 208 mit seinen (zu) vielen verstreuten Schaltern und umständlichen Funktionen (okay: Geschmackssache).


    Was ist aber nun besser: Benziner oder Elektro?


    Für mich ist's klar: Der Benziner ist ein modernes flott zu fahrendes Gefährt, an dem es nicht viel zu kritisieren gibt. Aber: Der Elektro fährt sich dennoch besser. Die elektrische Power bei der Beschleunigung toppt klar den Verbrenner. Mit dem E ist man selbst dann flinker beim Anfahren wenn man es gar nicht drauf anlegt. Und dann habe ich auch noch festgestellt, dass ich auf ein Schaltgetriebe gerne verzichte. Fand die alten Automaten von VW oder Opel früher (1980er Jahre) eine ziemliche Zumutung. Das ist heute kein Thema mehr. Der Fahrspaß wird dadurch nicht getrübt, im Gegenteil: Ein stufenloser E-Antrieb macht mehr Spaß zu fahren.


    Zu den Kosten:

    5 Liter Super 95 im Peugeot 208 sind derzeit 10,50 Euro

    17 KWh im Corsa kosten 5,10 Euro, mit eigener PV noch viiiiiel weniger.


    Ergo: Bessere Fahrleistungen für weniger Geld. Mein elektrischer Corsa ist daher zumindest für mich nach nun eigener Erfahrung klar die bessere Wahl.


    Oliver