Beiträge von mj1985

Das Problem mit der 2G Abschaltung haben auch andere Hersteller, wie VAG beim Enyaq/Elroq aktuelles Modell. Ich bin gespannt ob es da Lösungsansätze geben wird. Das RCC/NAC aus dem Vorfacelift ist anscheinend nicht für 4G ausgelegt. Ist dann auch fraglich ob die Nachrüstung (Antennen etc.) wirtschaftlich wäre (vermutlich nicht).

Nachtrag, Statement von Skoda (zwischen den Zeilen steht, das man ein neues Auto kaufen soll).

Zitat

Leider werden Besitzer von MOD2-Fahrzeugen den Emergency Call nicht mehr nutzen können und es ist auch keine Massnahme geplant.

Zitat

Führen Sie ein Reset des Telematiksteuergeräts aus. Drücken Sie dazu 10 Sekunden gleichzeitig die Assistance- und Notruftaste am Dachhimmel Ihres OPEL und warten Sie anschließend 2 Minuten.

Ein Upgrade von 2G auf 4G ist nicht möglich

Zitat von Kyes82

• wäre mein Ratschlag, vorher einen Fehlerspeicherauszug ausdrucken zu lassen.

Sollte doch so Standardverfahren sein, mein Autohaus hat mir beim Astra damals einen Druck mit mehreren Blättern in die Hand gedrückt mit den Worten: "Wir haben den Fehlerspeicher gelöscht, falls es nochmal auftritt, vor Ort beim Händler den Ausdruck übergeben". Aber vermutlich ist es eben kein Standard mehr (auch nicht in Werkstätten, leider).

Zitat von Adam100

Ja es gibt sie, sind sie aber auch erlaubt?

Wenn ich mal bei Google nach Schieflastgrenze suche, dann heißt es immer, dass bei einer einphasigen Belastung max. 4,6kW bezogen werden dürfen. Was stimmt denn nun?

Natürlich sind die erlaubt, denkst du die Ladesäulen an denen ich meinen PHEV mit 7,4 kW Lade stehen in einem Hinterhof und versteckt unter einem Tuch?

Meistens stehen neben diesen Punkten noch kleine Häuschen, Lastmanagement regelt den Rest. Gerade wenn auch DC-Lader am Standort sind, kann man dies sehr oft. Sonst halt nur mit 4,6 kW.

Zitat von makes2068

Aber sorry, der Ladeboden aus Pappe geht ja gar nicht. Egal ob mit, oder ohne Reserverad.

Es ist kostengünstig, "Stand der Technik" (auch bei anderen Herstellern sogar noch länger) und der Ladeboden ist mit der entsprechenden Stütze von unten auch völlig ausreichend.

Wenn die Leute eine Vorrüstung für ein Reserverad haben, sollte man auch eins reinlegen, denn die Stütze nur mit Tyrekit passt nicht, wenn die Vorrüstung verbaut ist. Diese muss dann entfernt werden (wird festgeschraubt).

Ich habe den Ladeboden damals sogar mit Koffern oben drauf angehoben, hat er alles mitgemacht.

Weil es unnötig ist, wenn die Stütze oder das Reserverad verbaut ist. Wenn die Vorbereitung für das Reserverad gebucht wurde, aber kein Reserverad drin liegt, ist das halt blöd.

Zitat von Klaus73

Trotz eines Wartungsgutschein (ohne Berechnung), musste ich fast 500 € abdrücken.

Die einzige Verarsche ist hier, das das Autohaus (nicht der Hersteller!) dem Kunden suggeriert, das man die 4. Wartung deutlich günstiger bekommt und am Ende ist es eben oft nicht so. Diese ganzen Gutscheine und "X. Jahre keine Lohnkosten auf die Inspektion", sind alles Augenwischerei. Am Ende wird bei den Teilepreisen oder sonst wie wieder reingehalt.

Die 4. Inspektion ist wieder eine größere, von daher finde ich den Gesamtbetrag von 500€ ok.

Wenn du sparen willst, gehe zu einem kleinen Opel Service-Partner, der keinen Glaspalast besitzt.

Und ganz wichtiger Hinweis, keine zusätzlichen Additive in das Öl geben.

Zitat von Corsaneuling04

Gibt es mittlerweile eine verbesserte Version oder alternative Hersteller, deren Koppelstangen länger halten?

Vom Hersteller gibt es keine geänderte Version.

Beim Klappern an der Vorderachse gibt es nur eine Abhilfe zum unteren Kugelgelenk.

Das eine hat auch mit dem anderen nichts zu tun. Ich wollte nur richtig stellen, das der Akku nicht nur durch die Abwärme geheizt wird.

Zitat von mbu

richtig geheizt wird er ja quasi nicht, denke mal dass es eher die Abwärme der Komponenten ist die in den Akku geht.

Der Corsa sollte auch mit einer Wasserkühlung/-heizung ausgestattet sein.