Schau mal in die Bedienungsanleitung, da müsste ein Limit stehen.
Beiträge von mj1985
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Nein, vier Jahrzehnte ist der Wagen mit Hilfe von viel Luft und Liebe gefahren (Benzin/Diesel war auch nicht nötig!!!1), was denkst du was man dabei sparen kann. Wir sind alle so blöd. Das ist halt der Lifehack ...
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Sehr hoch (fähige Werkstatt vorausgesetzt), außerhalb der Garantiezeit musst du für die Kosten aufkommen
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Ist das noch die erste 12V oder wurde die schon mal getauscht?
Wenn der Wagen im Stand wieder anspringt, sind es eigentlich nur 2 Dinge: Außentemperatur & Klimaanlage aktiv oder 12V Batterie.
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Kann der 2022 schon V2L, ich glaube nicht. Du kannst den Adapter natürlich einstecken und als teuren Kleiderhaken nutzen
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Bekanntes Problem beim Hersteller, betrifft alle Corsa mit automatischer Klimaanlage bis Orga-Nummer 16439.
Abhilfe: Austausch der Multifunktions-Bedieneinheit.
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Deine Meinung zum E-Auto, welches Du selbst offenbar gar nicht fährst.
Meine Meinung zu einem E-Auto das ich selbst schon gefahren habe und auch Einsicht in Prozesse im Bereich Fehler-/Herstellerfehler und Unzulänglichkeiten habe. Selbst hier im Forum haben wir schon einige Akku-Tausch-Aktionen gehabt.
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Ich sehe Serviceaktionen und Rückrufe - dazu dann eben auch bekannte Herstellerfehler bei deinem Wagen.
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Spart Euch das Geld für die teure Inspektionen und bezahlt damit einfach Rechnungen für Reparaturen, wenn sie tatsächlich nötig sind.
Ziemlich dumme Idee, wenn beim Electric die Batterie oder angeschlossene Steuergeräte irreparabel (bei Stellantis nicht so abwegig) kaputt gehen, ist man schnell bei Kosten des Restwerts. Wegen ein paar Euros alle zwei Jahre die Batteriegarantie zu riskieren - muss jeder selbst wissen. Bei Stellantis würde ich immer dazu raten die Inspektionen penibel einzuhalten.
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Mit dem alten Verbrenner mußtest Du mit 60000km in zwei Jahren halt zweimal hin.
Mit dem Corsa Benziner ist man 3 mal da (alle 20k oder 1 Jahr) und ist am Ende sicher knapp 1200€ los. Beim E sind es 2,5mal und die Summe ist sicher nicht so hoch.
