ZitatMeine künftige Antwort auf dieses OBC-Gehampel sind DC-Wallboxen. Die erste gab's jetzt (noch zu teuer) bei Norma online (von EM2GO).
Die (DC-Wallbixen) gibt es schon länger, und sie sinken kaum im Preis. Für Privatpersonen eigentlich nur sinnvoll, wenn V2G/V2H jetzt genutzt werden soll. Mit dem Aufpreis kannst du deinen OBC 2 mal tauschen lassen, mindestens 😅
Und mit der Zeit wird V2G/V2H auch für AC umgesetzt werden - meine Warp4 ist dafür bereits vorbereitet.
Das war bei meinem Haus und Hof-FOH.
Die Corioliskraft zu nutzen, ist natürlich ein ordentlicher Life-Hack 🤣
Stand so auf der Rechnung. Ist Pflichtenheft hab ich noch garnicht geschaut 😅
Gestern erste Inspektion unseres Corsa electrics. Korrosionsschutz-Service und Funktionsgleitschutz 33,40€, Big-Deal Preisvorteil 88€. Zusammen also 121,40€ ohne Big Deal.
Wir sind jetzt im August dran. Bin gespannt, was es bei uns kost‘…
Mal meine Meinung dazu: der Akku gehört recycelt. Warum? Weil er hohen Temperaturen ausgesetzt war. Sicher, er könnte unbeschädigt sein. Man kann sich aber nur sicher sein, das der Akku keine 120Grad Innentemperatur gehabt hat (Selbsterhitzungstemperatur NMC). Ob er jedoch thermische Schäden abbekommen hat, weiss man so nicht. Schaut man sich das Auto so an, wird der mindestens 10 Minuten gelodert haben.
@Mikey4444 was erwartest du bei einer Frage, deren korrekte Antwort in eine rechtliche Rotzone schlittern würde? Wir groß soll denn der Zaunspfahl noch sein?
Geht sicher, z.b. mittels Neuprogrammierung der ECU. Aber man sollte sich der rechtlichem Konsequenzen bewusst sein: Erlöschen der BE, Verlust des Versicherungsschutzes und mögliche Regressforderungen.
Und alles nur, weil manche behaupten, S/S wäre schädlich. Was sollen da die ganzen MHEV-Fahrer sagen, deren Motor sogar während der Fahrt ausgeht… man hört ja vom reihenweise Sterben der MHEV-Motoren 😇
Danke, wobei Du wohl keinen Prä-Facelift mehr hast.
Korrekt. Sollte ich einen im Vinschgau finden, zerr ich den mal ans Kabel 😅
