Hallo zusammen,
wir haben unseren Corsa F noch nicht, deshalb kann ich noch nicht selbst testen.
Ich kenne das Problem mit der Klimaanlage auch von meinem Nissan Note.
Da ist es so, daß wenn bei der Lüftereinstellung die Windschutzscheibe BETEILIGT ist, dann wir immer die Klimaanlage mit eingeschaltet, egal wie die Einstellung bei der letzten Fahrt war. (damit die Scheiben möglichst schnell wieder frei werden)
Wenn bei der Lüftereinstellung KEINE Windschutzscheibe BETEILIGT ist, (z.B. Luft nur auf die Füße... oder nur auf Innenraum...) dann hat sich die Klimaanlage gemerkt, ob sie bei der letzten Fahrt an oder aus war.
Könnte beim Corsa ja genau so sein, und irgendwie macht es Sinn, denn MIT Klimaanlage AN wird die Frontscheibe immer schneller frei.
Hoffe das ich es bald selbst ausprobieren kann...
Beiträge von emobil2021
-
-
Puh, 10 Cent mehr bei DC (Vorteils-Tarif, von 38 auf 48 Cent, das sind mehr als 25%!), das ist schon heftig. Hoffentlich geht das nicht so weiter,
Du hast ja das Glück, daß es in Deiner Umgebung viele EnBW Ladesäulen gibt.
Wir sind da im Allgäu gerade raus... Nach Westen gibts noch einige Säulen von EnBW, in alle anderen Richtungen ist die Ladesäulen- "Karte" plötzlich leer.
(Wenn ich mir in der App NUR EnBW Ladesäulen anzeigen lasse!)
D.H. für uns ist es eine Erhöhung (ADAC-Tarif)
AC: von 29 auf 42 Cent ( fast 45 %)
DC: von 39 auf 52 Cent ( immer noch 33 %)
Da meist AC geladen wird... sind 45 % schon eine gewaltige Erhöhung!
Bin gespannt, ob das dazu führt, daß alle die können, wann immer möglich auf "Zuhause" - Laden umsteigen! -
...
Allerdings wäre eine Aussage zum Batteriestatus interessant gewesen.
...Genau das hätte ich erwartet. Die "Entwicklung" der noch nutzbaren Kapazität ist doch auch Garantie-relevant.
Mit Deinen 21000 Km in einem Jahr liegst Du da recht genau im Bereich der Garantie,
8 Jahre, oder 160.000 Km.
Dabei spricht die Elektospezifische Garantie von...
Je nach Verwendungsart können sich die Leistungseigenschaften der Batterie innerhalb des Garantiezeitraums um 10% bis 30 % verschlechtern
...
Da möchte ich schon gerne wissen, wo sich das hinentwickelt.
Die nutzbare Kapazität ist da doch sicherlich ein Kriterium.
Eventuell auch noch weitere Parameter?
Grüße Stefan -
Hallo moritz31"
Die API des Fahrzeugs gibt leider aktuell auch nicht mehr her als wir in der App sehen.
...Noch eine kleine Anmerkung, wenn ich das richtig verstanden habe ist die Telemetrieeinheit des Autos OTA Update fertig, was auch erklären würde, warum die App hier bei unterschiedlichen Leuten unterschiedlich funktioniert.
es gibt also noch Hoffnung, dass in Zukunft mehr Daten vom CAN Bus in unserer App landen
d.h., wenn die API des Fahrzeugs momentan auch nicht mehr hergibt,
dann müsste sowohl diese Fahrzeug-API als auch die App ein Update bekommen
Hab ich das dann richtig verstanden?...
Mit dem fertigen Update der "Telemetrieeinheit des Autos OTA"
meinst Du dann, dass der Anteil für das Fahrzeug schon fertig ist,
somit "nur noch" die myOpel-App das dazu passende Update bekomme muss...
-
...Alles anzeigen
Mitteilung bei 100%/Ladungsabbruch
Da ich noch nie 100% geladen habe, kann ich nichts zur entsprechenden Mitteilung sagen. Einen unvorhergesehenen Ladeabbruch hatte ich auch noch nie.
Und wo ich in der App den geringeren Status definieren soll, ist mir schleierhaft - ist ja nicht so, daß da überhaupt viel einzustellen wäre...
....Also... mich beschleicht das Gefühl, daß die Firmware des Fahrzeugs auch bezüglich e-Remote mehr kann; auch die API scheint mehr zu bieten - nur leider nutzt die myOpel-App das nicht aus...
Herzlichen Dank für die so ausführliche Antwort zu den einzelnen FAQ-Punkte!
Wir können es noch nicht testen, da wir noch sehnsüchtig auf unseren Corsa-e warten müssen.Schade, daß die "Idee", über eine Benachrichtigung des erreichen der 80% SOC - Schwelle nicht funktioniert.
Ja, Du hast vermutlich absolut Recht, wenn Du feststellst, daß die myOpel-App noch nicht alles was (womöglich geplant) laut FAQ sein sollte, abbildet!
So bleibt nur die Hoffnung, das ein myOpel-App - Update die in der FAQ "angekündigten" Möglichkeiten verwirklicht!
Viele Grüße aus dem Allgäu! -
Hallo "LotadaC"
...Wie realisiert Du das mit der geplanten Ladungsmenge?
Der Corsa kann ja leider kein SOC-Zielladen.
...
Da hab ich was gefunden, was dem SOC-Zielladen schon sehr Nahe kommt.
In den FAQs zu den OpelConnect Varianten unter e-Remote Controll
steht:
FAQ-OpelConnect_e-Remote Controll- Info über SOC_Zoom.jpgDamit hat man zwar noch keine automatische SOC-Zielladung,
aber wenn der Corsa-e z.B. vor dem Haus Mobilfunkempfang hat,
dann verstehe ich das so, daß wenn ich in der myOpel App eine Meldung auf z.B. 80% eingestellt hätte, daß ich dann im Haus bei 80% SOC benachrichtigt werde,
und dann jedoch selbst aktiv werden muss und die Ladung (ebenso via e-Remote Control / myOpel App) abschalten muss.
Aber alle mal besser, als ungefähr hochzurechnen, und dann immer zum Auto gehen, um zu kontrolieren um dann gegebenenfalls die Ladung zu unterbrechen.
Hast Du e-Remote Control / my Opel App aktiv?
Kannst Du diese FAQ-Angabe bestätigen? -
...
Manuell kann man natürlich einen geringeren Strom vorgeben.
...
Danke!
PRIMA!
Wenn wir mal bei jemand zu Besuch sind, die keine Wallbox oder Kraftstrom haben, dann müssen wir ja (gesetzlich?) auf 3,6 KWh begrenzen können, meinte ich gelesen zu haben! -
Hallo Piet,
...
Schaue ich morgen gerne für dich nach, Auto ist heute unterwegs...
Danke,
Grüße Stefan -
Hallo "LotadaC"
Vielen Dank für die ausführliche Antwort und gute Erklärung!!
...Außerdem erkennt die WB, daß ein Fahrzeug angeschlossen ist, und signalisiert mittels PWM-Signal den maximal zulässigen Strom (der kann geringer sein als der des Kabels, aber nicht größer).
...Die WB kann natürlich jederzeit über die Signalleitung einen anderen Strom vorgeben, das Fahrzeug muß sich dran halten. Außerdem kann sie über einen Stromzähler verfügen, um die tatsächlich geladenen kWh zu erfassen (und den tatsächlichen Strom überwachen).
...Das von Opel gelieferte Universal-Kabel (3-Phasig) = Juice Booster 2
kann doch genau den maximalen zulässigen Strom begrenzen (auch wenn der CEE mehr liefern könnte)
Somit kann ich die Art der Ladung (eher schneller oder langsamer) in Grenzen beeinflussen, oder?
Allerdings hat der Juice Booster 2 wohl keine Stromzähler-Möglichkeit. Zeigt mir das der Corsa-e selbst an? -
Hallo "Lorhinger"
... lade seit 6 Wochen ausschließlich per 11kw Drehstrom mit dem Universal Charger von Opel, aka Juice Booster 2 zuhause und habe keine Auffälligkeiten. Er lädt einfach, Juice wird kaum warm und nach 4 Stunden ist er fertig.
Das hört sich gut an, und der Juice Booster 2 ist ja auch "Testsieger" geworden.
Ist es schon so, daß Du am Juice Booster2 via Taste den Ladestrom begrenzen könntest?!?
